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ハイゼットトラックとe-tron GTクワトロを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとe-tron GTクワトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  e-tron GTクワトロ
VS
10万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 548万円1288万円
e-tron GTクワトロの相場表を見る
3903 中古車掲載台数 33
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 純正ナビ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    47.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 新品タイヤ/社外 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    92.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 ワンオーナー・エアコン・パワステ・ドアバイザー・ヘッドライトレベライザー・幌付き

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック パネルバン 4WD 

    本体価格
    57.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD バイザー・マット・荷台マット・プロテクタ

    本体価格
    119.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD カスタム バンパーガード ロールバー 荷台延長ゲート オーバーフェンダー XTREME-J14インチAW 荷台LEDライト LEDヘッド・フォグ 純正デイライト ナビ フルセグ ETC ドラレコ スマートキー 1オーナー

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD 4WD MT エアコン パワステ CDチューナー マット バイザー

    本体価格
    102.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 下開きリアゲート リーフスプリング 三方開 LED作業灯 衝突軽減ブレーキ 障害物センサー アイドリングストップ レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止 オートライト ゴールドエンブレム パートタイム4WD

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD 届出済未使用車 エアコン パワーステアリング AM/FMラジオ スマートアシスト アイドリングストップ LED大型荷台作業灯 リア4枚リーフスプリング クリアランスソナー オートライト 4WD CVT

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ドラレコ トリイ 三方開 AC パワステ

    本体価格
    103.8万円

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    578.5万円

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    本体価格
    698万円

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    627.7万円

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    本体価格
    730万円

  • アウディ e-tron GTクワトロ 4WD レッドキャリパー ガラスルーフ テクノロジーパッケージ レザーフリーパッケージ ガラスルーフ B&Oサウンド 20インチ5スポークホイール

    本体価格
    578万円

関東
865
122.6万円
関西
638
122.3万円
東海
396
119.8万円
北海道
197
113.8万円
九州
628
100.6万円
東北
391
107.8万円
北陸・甲信越
342
108.3万円
中国
259
102.4万円
四国
187
108.8万円
地域別台数
関東
17
730.3万円
関西
5
620.3万円
東海
4
732.8万円
北海道
2
1079万円
九州
1
628万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
819万円
中国
3
1050万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとe-tron GTクワトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   アウディ  e-tron GTクワトロ
59.9万円266.8万円 新車時価格 1399万円1494万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1965×1415
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) 530
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

エモーショナルかつエキサイティングなEV4ドアクーペ

エモーショナルでエキサイティングな、電動モビリティの未来への道を切り開くべく開発された、アウディの4ドアクーペ。伝統的なグランツーリスモのコンセプトを再解釈したモデルであり、デザインは表現力豊かで、テクノロジーは革新的であることが目指されている。前後輪にひとつずつ強力な電気モーターを備えた、電動四輪駆動を実現している。システム全体で最高出力530ps/最大トルク640N・mを発生しながら、84kWhのリチウムイオンバッテリーにより、WLTCモード534kmの航続距離を実現している。ペットボトルのリサイクル素材を使用したシート地など、持続可能性も追求された。令和3年度CEV補助金などに該当しており、約40万円の免税を実現している。(2021.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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