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ハイゼットトラックとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとCLSクラスの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLSクラス
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 374万円1048万円
CLSクラスの相場表を見る
4010 中古車掲載台数 54
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 衝突被害軽減システム クリアランスソナー

    本体価格
    101.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 

    本体価格
    99.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 農用パック 3方開 4WD 純正ホイール 2025年製 ヨコハマ ノーマルタイヤ

    本体価格
    43.2万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード4WD 整備手帳 ワンオーナー MT 納屋保管

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 バックカメラ TVフルセグ LEDヘッドライト ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    138.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    57.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 衝突軽減ブレーキ TRC 車線逸脱警報 TZドラレコ パワステ ABS エアバッグ エアコン AM/FMラジオ

    本体価格
    79.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 4WD ワンオナ 純正ラジオ ハロゲンライト

    本体価格
    126.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 電動ダンプ ETC ワンオーナー

    本体価格
    107.8万円

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    本体価格
    678万円

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    本体価格
    998万円

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    本体価格
    540万円

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    本体価格
    940万円

関東
838
115.2万円
関西
686
115.1万円
東海
381
120.4万円
北海道
192
110万円
九州
669
99.9万円
東北
398
106.3万円
北陸・甲信越
366
106.9万円
中国
273
102.1万円
四国
207
97.8万円
地域別台数
関東
29
572.7万円
関西
7
707.7万円
東海
7
593.6万円
北海道
3
739.3万円
九州
1
962.5万円
東北
2
539.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
771.4万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   メルセデスAMG  CLSクラス
59.9万円266.8万円 新車時価格 1274万円1599万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5000×1895×1425  他
658 排気量(cc) 2996
46~53 最高出力(馬力) 435
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

ISGと電動スーパーチャージャーを備えた新ユニットを採用

3L直6エンジンにISG、48V電気システムおよび電動スーパーチャージャーを組み合わせたAMGの意欲作。ISGとは、エンジンとトランスミッションの間に最高出力16kW、最大トルク250N・mを発生させる電気モーターで、オルタネーターとスターターの機能をもたせたシステムだ。このISGと48電気システムにより、ハイブリッド車のような回生ブレーキによる発電を行い、リチウムイオンバッテリーに充電できる。ユニット全体では、最高出力435ps/最大トルク520N・mを発生する。駆動方式はAMG独自の4WDシステム、AMG・4MAITIC+を採用。内外装にはAMG独自の意匠が与えられる(2018.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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