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ハイゼットトラックとカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとカリフォルニア30の中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
12.5万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 1155万円1800万円
カリフォルニア30の相場表を見る
3946 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 軽トラダンプ 多目的ダンプ パートタイム4WD PTOダンプ 5速マニュアル エアコン パワステ AMチューナー 修復歴無し 走行5万キロ

    本体価格
    65万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 サポカーSワイド適合 三方開 ゴムマット

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 4WD トラベルハウス仕様・外部電源供給可・AT

    本体価格
    169万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD スマートアシスト スーパーデフロック

    本体価格
    173万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 コンパクトテールリフト 3方開 フロアオートマ テールリフト付 エアコン パワステ

    本体価格
    73.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 軽トラック CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー スマートキー アイドリングストップ ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 MT AC パワステ ACソケット サイドバイザー ラジオ 三方開 荷台ステップ ヘッドライトレベライザー サンバイザー コンビニフック ドリンクホルダー SRSエアバック トリイ

    本体価格
    56.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD エアコン・クーラー・パワステ

    本体価格
    41.8万円

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    1480万円

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    本体価格
    1320万円

関東
944
126.4万円
関西
611
119.2万円
東海
423
120.9万円
北海道
198
109.8万円
九州
622
102.5万円
東北
355
111.5万円
北陸・甲信越
328
106.7万円
中国
252
95.7万円
四国
213
103.1万円
地域別台数
関東
4
1401.8万円
関西
2
1509万円
東海
2
1800万円
北海道
0
---
九州
2
1267.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
2
1340万円

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ハイゼットトラックとカリフォルニア30のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フェラーリ  カリフォルニア30
59.9万円273.4万円 新車時価格 2390万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
658 排気量(cc) 4297
46~53 最高出力(馬力) 490
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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