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ハイゼットトラックとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとエクスプローラースポーツトラックの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 100万円205.6万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
3854 中古車掲載台数 15
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン 三方開

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD パートタイム4WD エアコン パワステ 作業灯 走行66866キロ 車検令和8年12月まで

    本体価格
    72万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 一年保証・走行距離無制限 走行5842キロ 助手席エアバック 純正カーペットマット クリアランスソナー アイドリングストップ

    本体価格
    79.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD AT車/4WD/衝突被害軽減ブレーキ/バッテリー新品/オイル・エレメント新品/ACフィルター新品/エアフィルター新品/ワイパー新品/法定点検/法定整備

    本体価格
    91.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 切り替式4WD MT車 FM AMラジオ 取り扱い説明書 メンテナンスノート

    本体価格
    48.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ローダンプ SA付 CVT 4WD AC PS 

    本体価格
    153万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD PTO 油圧式 マニュアル車

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スーパーデフロック 4枚リーフスプリング 荷台LEDライト 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー スピーカー一体型AM/FMラジオ エアコン パワステ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    55万円

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    100万円

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    145万円

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    本体価格
    128万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD 

    本体価格
    150万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD サンルーフ 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    158万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD リフトアップ 社外20インチアルミ 社外ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    139万円

  • フォード エクスプローラースポーツトラック XLT 4WD SR トノカバー クルコン パワーシート ETC

    本体価格
    165万円

関東
822
114.2万円
関西
672
115.7万円
東海
365
119.9万円
北海道
185
112.6万円
九州
633
99.9万円
東北
366
105.7万円
北陸・甲信越
342
106.5万円
中国
266
103.8万円
四国
203
97.4万円
地域別台数
関東
7
157.2万円
関西
1
139万円
東海
1
108万円
北海道
0
---
九州
4
145.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
158万円
中国
1
148万円
四国
0
---

ハイゼットトラックの中古車を探す

エクスプローラースポーツトラックの中古車を探す

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ハイゼットトラックとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   フォード  エクスプローラースポーツトラック
59.9万円266.8万円 新車時価格 398万円543万円
トラック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
658 排気量(cc) 4009~4600
46~53 最高出力(馬力) 213~296
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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