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ハイゼットトラックとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとキャンターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンター
VS
12万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 52.8万円1050万円
キャンターの相場表を見る
3244 中古車掲載台数 1451
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 エアコン パワステ

    本体価格
    70.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 5速MT エアコン パワステ 作業灯

    本体価格
    49.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    101万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 両側スライドドア仕様 ハイルーフ バックカメラ・パワーステアリング

    本体価格
    157万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD LEDヘッドランプ キーレス

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック エアコンパワステスペシャル荷台ホロ付 

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 4WD スマアシ/4WD/LEDヘッドL/パワステ/AC

    本体価格
    95.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD エアコン AMFMラジオ

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 4WD・PS

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    38万円

ピックアップ中古車
  • 三菱ふそう キャンター タダノ高所作業車AT157CG 作業床高15.7M

    本体価格
    459.5万円

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    436.7万円

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    本体価格
    260万円

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    本体価格
    208万円

  • 三菱ふそう キャンター 平ボディ 小型 ワイド超々ロング 内フック スタンション

    本体価格
    応談

  • 三菱ふそう キャンター 3.0DT 2トン 標準ロング 全低床 AT 荷寸434-179

    本体価格
    152万円

  • 三菱ふそう キャンター 2t積・Wキャブ・AT車・垂直ゲート 

    本体価格
    451万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 3t 液晶ディスプレイ バックアイモニター

    本体価格
    480万円

  • 三菱ふそう キャンター ユニック製4段クレーン・3.45t・ワイド ロング・ラジコン・スマートキー・MT

    本体価格
    808.5万円

  • 三菱ふそう キャンター 低温冷凍車 -30℃ 東プレ 2.95t積 標準幅 ロング 全低床 スタンバイ機能付

    本体価格
    応談

関東
606
112.5万円
関西
546
114.5万円
東海
378
108.9万円
北海道
179
100.4万円
九州
562
92.2万円
東北
294
92.5万円
北陸・甲信越
279
106.2万円
中国
228
95.4万円
四国
172
90.4万円
地域別台数
関東
430
338万円
関西
236
269.1万円
東海
207
375.1万円
北海道
60
276.8万円
九州
249
238.1万円
東北
79
276.6万円
北陸・甲信越
51
396.5万円
中国
68
261.5万円
四国
71
296.3万円

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ハイゼットトラックとキャンターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンター
59.9万円260.7万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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