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ハイゼットトラックとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとキャンターガッツの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 55万円376万円
キャンターガッツの相場表を見る
3835 中古車掲載台数 74
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 5F

    本体価格
    149.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD CVT/カスタムベース車両/届出済未使用車/ブラック

    本体価格
    184万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 パワーステアリング エアバッグ

    本体価格
    70.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 スマートアシスト AMFMラジオ 電動式パワーステアリング マニュアルエアコン プリントレザーシート リヤコンビネーションランプ スーパーUVカットガラス クリーンエアフィルター クリアランスソナー

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 エアコン・パワステ

    本体価格
    92万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 幌付き

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    146万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 ETC フラットシート CDラジオチューナー

    本体価格
    83.9万円

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    188万円

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    137.5万円

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    134万円

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    100万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ロング 全低床 DX ディーゼル 4WD 車検1年5MT4WDクレーンパワステエアコンPW

    本体価格
    145万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 1.5t 平ボディ 全低床 ディーゼル ターボ 

    本体価格
    118万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0 ダブルキャブ ロング 全低床 DX ディーゼルT 5速マニュアル ETC 最大積載量1250kg

    本体価格
    156万円

関東
815
113.1万円
関西
666
115万円
東海
390
117.6万円
北海道
179
113万円
九州
640
100.3万円
東北
354
106.8万円
北陸・甲信越
334
107.1万円
中国
252
104万円
四国
205
95.7万円
地域別台数
関東
11
114.1万円
関西
12
110.4万円
東海
8
99.4万円
北海道
6
186.3万円
九州
24
133.9万円
東北
5
162.1万円
北陸・甲信越
3
122.5万円
中国
0
---
四国
5
161.2万円

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ハイゼットトラックとキャンターガッツのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンターガッツ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 2000~3000
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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