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ハイゼットトラックとシティを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとシティの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シティ
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 68万円175万円
シティの相場表を見る
3856 中古車掲載台数 10
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 スマートアシスト オーディオ Bluetooth接続 アイドリングストップ オートライト LEDフロントフォグ スマートキー 電動格納ミラー パワーウィンドウ 禁煙車

    本体価格
    124.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 農用スペシャル 3方開 4WD 走行29000キロ!! 記録簿 パートタイム4WD 5速マニュアル

    本体価格
    33.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 1年保証距離無制限 走行距離95921キ

    本体価格
    75万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    80.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード SAIIIt 3方開 宅配・軽運送・パネル・特装車・ホロ車

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ 3方開 5速マニュアル車 エアコン パワステ パワーウィンドウ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キーレスエントリー パートタイム4WD パワーステアリング パワーウィンドウ マニュアルエアコン フォグランプ ヘッドライトレベライザー 荷台作業灯 純正オーディオ ラジオ CD

    本体価格
    98.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済み未使用車

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 キーフリー プッシュスタート AT CDプレーヤー 電動格納ミラー パワーウィンドウ LEDヘッドライト フォグランプ クリアランスソナー ブレーキサポート

    本体価格
    129万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 フロアマット サイドバイザー 新車保証

    本体価格
    152万円

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    本体価格
    138万円

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    68万円

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    75.9万円

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    222万円

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  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i アデリア/クロスMT クラックス車高調 ロールバー FIT5速ギア・クスコLSD・RSRマフラー FITキャリパー/ローター ブリッドフルバケ パワステレス

    本体価格
    175万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 社外エアロ 車高調 ロールバー ホワイト全塗装

    本体価格
    119万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    128万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

関東
818
114.2万円
関西
674
115.4万円
東海
359
120.1万円
北海道
186
111.9万円
九州
636
99.9万円
東北
374
106.1万円
北陸・甲信越
340
106.8万円
中国
265
103.6万円
四国
204
97.2万円
地域別台数
関東
3
116.3万円
関西
0
---
東海
4
98万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
147万円

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ハイゼットトラックとシティのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   ホンダ  シティ
59.9万円266.8万円 新車時価格 84万円134.1万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
658 排気量(cc) 1237~1296
46~53 最高出力(馬力) 76~100
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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