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ハイゼットトラックとロックスターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとロックスターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   光岡自動車  ロックスター
VS
12万円~590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 558万円~720万円
ロックスターの相場表を見る
3828台 中古車掲載台数 14台
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 キッチンカー・オートマチック・ETC・AM・F

    本体価格
    172万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD キャンピングシェル受注生産

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD エアコン・パワステ ETC 4WD 5速フロア 三方開

    本体価格
    58.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD AM/FMラジオ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    125.4万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD マニュアルエアコン パワステ 運転席・助手席エアバッグ スマートアシスト アイドリングストップ ABS 4WD AM FM

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック アームロール 珍しい軽トラック新明和製アームロール車です

    本体価格
    350万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD キャンピング JPスターHAPPY1+ FFヒーター リチウム電池400AH シンク下コンセント追加 ステップライト 木製手すり エアコン TVモニター 冷蔵庫 ETC キーフリー LEDヘッドライト

    本体価格
    436.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD パートタイム4WD フロアシフトCVT

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ 電動モーター式 3方開 4WD ローダンプ キャビン付き鳥居

    本体価格
    154.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ スタンダード 3方開 4WD 未使用車 スマアシIII CVT 4WD ラジオチューナー

    本体価格
    135.8万円

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    本体価格
    598万円

関東
931台
120.1万円
関西
590台
112.1万円
東海
391台
115.3万円
北海道
185台
109.2万円
九州
569台
105.8万円
東北
348台
108.1万円
北陸・甲信越
331台
107.1万円
中国
259台
99.4万円
四国
224台
105.4万円
地域別台数
関東
3台
634.5万円
関西
1台
720万円
東海
2台
587.7万円
北海道
0台
---
九州
3台
601.3万円
東北
1台
665万円
北陸・甲信越
4台
651.5万円
中国
0台
---
四国
0台
---

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ハイゼットトラックとロックスターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   光岡自動車  ロックスター
59.9万円~273.4万円 新車時価格 469.8万円~990万円
トラック ボディタイプ オープン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 4345×1770×1235
658 排気量(cc) 1496~2000
46~53 最高出力(馬力) 132~181
FR、4WD 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさを体現させたオープンモデル

光岡自動車創業50周年を記念したモデル。コンセプトは、「やんちゃ×スタイリッシュ×楽しさ」。ミツオカファンに対する熱い思いを込めて開発されている。コストと利便性を追求した、大量生産車が多く存在する中、ロックスターはシンプルかつストレートに車を愛してやまないミツオカユーザーに対する、自由闊達な楽しさの象徴になる車だとメーカーはうたっている。ベースとなるのは、マツダ ロードスターで、全長は+430mmの4345mm、車両重量は+90kgの1080kg(Sグレード)となる。エンジンは、ロードスターの1.5Lユニットが採用された。ボディデザインは、往年のC2コルベットを想起させるアメリカンスタイルが実現されている。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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