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ハイゼットトラックとデリボーイを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとデリボーイの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  デリボーイ
VS
15万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 53.8万円145万円
デリボーイの相場表を見る
3887 中古車掲載台数 16
  • ダイハツ ハイゼットトラック スペシャル 車検8年8月 オートギヤシフト エアコン ラジオ ヘッドライトレベライザー 3AT

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スペシャル 3方開 4WD 切替式4WD車 5速MT 荷台カバー付き

    本体価格
    58万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ 電動モーター式 3方開 4WD 純正マット/バイザー

    本体価格
    165.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ エアコン パワステ PTO式ダンプ デフロック 作業灯

    本体価格
    167.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ジャンボ 

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/届出済未使用車/横滑り防止装置/禁煙車/エアバッグ 運転席/パワーステアリング/オートライト/マニュアルエアコン/三方開/ラジオ

    本体価格
    117.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 5MT

    本体価格
    80万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 カラーアルミ低温冷凍車 ハイルーフ 冷凍冷蔵車 低温 -22℃設定

    本体価格
    146万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ デリボーイ 全塗装 

    本体価格
    100万円

  • トヨタ デリボーイ メッキバンパー メッキミラー NOxNG クレーガーアルミ

    本体価格
    138万円

  • トヨタ デリボーイ 502  ガソリン コラム5速 

    本体価格
    95万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン AT 5人乗 4ナンバー 

    本体価格
    118万円

  • トヨタ デリボーイ 205 オートマエアコンパワステ 

    本体価格
    125万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ガソリン車 コラム5速 

    本体価格
    85万円

  • トヨタ デリボーイ 後期型202コラムMTパワステ付 NOx不適合車両

    本体価格
    98万円

  • トヨタ デリボーイ 202 ディーゼル オートマ NOx対策外 社外アルミ コラムオートマ 軽油 4ナンバー 全国対応 乗車定員変更可

    本体価格
    88万円

  • トヨタ デリボーイ 502 502ディゼルオートマデリボーイ502です!!

    本体価格
    145万円

  • トヨタ デリボーイ ガソリン 5速MT Nox不適合 

    本体価格
    53.8万円

関東
869
124.4万円
関西
633
121.4万円
東海
393
121.3万円
北海道
197
113.3万円
九州
622
100.2万円
東北
386
107.9万円
北陸・甲信越
346
108.5万円
中国
256
102.2万円
四国
185
105.8万円
地域別台数
関東
1
98万円
関西
1
100万円
東海
8
106.5万円
北海道
1
59.9万円
九州
4
118.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
99万円
四国
0
---

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ハイゼットトラックとデリボーイのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  デリボーイ
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ ---
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
2名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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