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ハイゼットトラックとハイエースコミューターを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとハイエースコミューターの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエースコミューター
VS
10万円648万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 167万円972万円
ハイエースコミューターの相場表を見る
3993 中古車掲載台数 86
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD ストロング防錆

    本体価格
    118.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 冷凍車 -25℃設定省力&LED スマアシ ナビ バックカメラ ナビ連動前後ドラレコ ブルートゥース フルセグTV ETC2.0 スマートキー 2コンプレッサー 強化サス フォグ コーナーセンサー プッシュスタート イモビ CVT

    本体価格
    288.8万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 5MT コーナーセンサー アイドリングストップ 横滑り防止装置 エアコン ドアバイザー パワーステアリング 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ

    本体価格
    120.7万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 禁煙車 エアコン パワステ 走行距離6000km

    本体価格
    55.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 農用スペシャル 3方開 4WD MT5速 荷台作業灯 オートライト アイドリングストップ 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム エアコン パワーステアリング ティーゼットデオプラス

    本体価格
    99.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 届出済未使用車 CVT 衝突被害軽減システム クリアランスソナー アイドリングストップ オートライト ESC パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    122.3万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル VS 3方開 4WD MT5速2駆4駆切替社外オーディオスピーカー 荷台ゴムマット 作業灯 ヒッチメンバー 社外アルミスタッドレスタイヤ 車検整備付

    本体価格
    60万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ SAIIIt 3方開 4WD 

    本体価格
    110万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPスター ハッピーワンプラス 4WD ベバスト製FFヒーター マックスファン製ベンチレーター 12Vエアコン フレキシブルソーラーパネル2枚 インバーター3000W 走行充電器 外部充電器 400Ahリチウムバッテリー

    本体価格
    419万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エクストラ 3方開 4WD CVT・4WD・衝突軽減・PW・届出済未使用車・LEDフォグ・パワーウインドウ・スーパーデフロック・LED荷台作業灯・テールゲートチェーン・スマートキー・エアコン・パワステ・コーナーセンサー

    本体価格
    130.9万円

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    318万円

  • トヨタ ハイエースコミューター 2.7 DX 純正ナビオートサイドステップテレビ

    本体価格
    220万円

関東
839
114.6万円
関西
683
114.9万円
東海
376
120.5万円
北海道
193
109.7万円
九州
667
99.9万円
東北
396
106.7万円
北陸・甲信越
364
106.9万円
中国
270
102.1万円
四国
205
97.9万円
地域別台数
関東
32
310.3万円
関西
10
493万円
東海
19
379.9万円
北海道
5
396.5万円
九州
10
361.2万円
東北
2
524.9万円
北陸・甲信越
7
284.6万円
中国
1
167万円
四国
0
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ハイゼットトラックとハイエースコミューターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   トヨタ  ハイエースコミューター
59.9万円266.8万円 新車時価格 246.8万円386.2万円
トラック ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) 5035×1690×2240  他
658 排気量(cc) 1998~2982
46~53 最高出力(馬力) 109~160
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 14名、15名、22名
--- 10.15モード燃費 8.2~10.6km/L

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

15人乗りを実現するハイエース

ハイエースのスーパーロング・ワイドボディ・ハイルーフ仕様に、前から2(3)/2/3/3/4名掛けシートを配置した14人または、15人乗りモデル。エンジンは、2Lと2.7Lのガソリンと、2.5Lのディーゼルターボがラインナップ。組み合わされるトランスミッションは4ATとなる。駆動方式はFRで、2.5Lディーゼルと2.7Lガソリン車には4WD仕様も設定される(2004.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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