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ハイゼットトラックとLXを比較! - みんなの比較車種

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ハイゼットトラックとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国レクサス  LX
VS
18万円590.8万円
ハイゼットトラックの相場表を見る
中古車相場 258万円858万円
LXの相場表を見る
3911 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD 修復歴無し パワステ&エアコン付 走行63000キロ

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ SAIIIt 3方開 4WD 4WD 1.5インチリフトアップ メモリーナビ フルセグTV Bluetooth グリルガード ブロックタイヤ スマートアシスト キーレス アルミホイール LEDヘッドランプ LEDフォグ

    本体価格
    124.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 4WD オートマチック ドラレコ タイミングチェーン

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 障害物センサー  荷台照明

    本体価格
    151.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック ハイゼットトラック AC/PS PS 

    本体価格
    52.6万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 FRP中温冷凍車 片側スライドドア仕様 ハイルーフ 

    本体価格
    218.9万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 展示車 7インチナビ フルセグTV ETC

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 多目的ダンプ PTO式 3方開 4WD 多目的ダンプ・PTO・ラジオ

    本体価格
    119万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 4WD 衝突軽減ブレーキ LEDヘッドライト オートライト フォグランプ クリアランスソナー アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止装置 プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    154.1万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 届出済未使用車 スマートアシスト パーキングセンサー オートライト エアコン パワステ

    本体価格
    102.6万円

ピックアップ中古車
  • 米国レクサス LX 470 4WD ブラックII 5速AT 新品タイヤ MKW24AW 1ナンバー登録純正コーナーランプ  イルミ付きサイドステップ 本革シート サンルーフ シートヒーター サスコントローラー マークレビンソン マルチナビ

    本体価格
    369.8万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 

    本体価格
    258万円

  • 米国レクサス LX 470 4WD 当社デモカー1/1プラモデルcustom FORGIATO32インチ リフトアップ カスタムペイント カスタムオーディオ

    本体価格
    858万円

関東
864
127.5万円
関西
625
122万円
東海
398
124.7万円
北海道
198
114.4万円
九州
633
100.6万円
東北
383
107.8万円
北陸・甲信越
341
106万円
中国
270
102.6万円
四国
199
104.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
558万円
東海
0
---
北海道
1
369.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイゼットトラックとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   米国レクサス  LX
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 5700
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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