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ソニカとi3を比較! - みんなの比較車種

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ソニカとi3の中古車情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   BMW  i3
VS
4.9万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
中古車相場 59万円407万円
i3の相場表を見る
84 中古車掲載台数 50
  • ダイハツ ソニカ 660 RS ナビ テレビ CD DVD再生 バックカメラ ETC ドライブレコーダー フォグランプ 電格ウィンカーミラー キーフリー アルミ モモハンドル 取説保証書

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド SDナビ ETC スマートキー 後期型 オートエアコン ターボ MTモード付7速オートマ HIDライト&LEDフォグ マフラー ローダウン 16インチアルミ ベンチシート

    本体価格
    22.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 前後ドラレコ SDナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R KF-DETインタークーラーターボ ベンチシート Wエアバック ABS 衝突安全ボディ 盗難防止システム スマートキー ナビBluetooth ETC シガーソケット増設

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R タイミングチェーン ターボ スマートキー ベンチシート 電動格納ミラー

    本体価格
    19.1万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 1年保証付 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 HIDヘッドライト スマートキー ターボ 電動格納ミラー ウィンカーミラー バニティミラー オートエアコン 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ ETC フルセグナビ ドラレコ

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 4WD 純正アルミホイール・スマートキー・盗難防止

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド MOMOステアリング ターボ ETC タイミングチェーンエンジン マニュアルシフトモード

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド ターボ 赤シート 新規車検2年コミ

    本体価格
    19.8万円

ピックアップ中古車
  • BMW i3 スイート レンジエクステンダー装備車 後期120Ahモデル・ブラウンレザ-・BMW認定2年保証付シートヒーター・バックカメラ・前後PDCセンサー・LEDヘッドライト・ミラーETC・純正19インチAW・コンフォートアクセス・ミラーETC・フォグライト・カーボンルーフ

    本体価格
    288万円

  • BMW i3 アトリエ レンジエクステンダー装備車 バッテリー容量33kwh 残量27.5kwh

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    335万円

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    本体価格
    278万円

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    本体価格
    77万円

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    本体価格
    245万円

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    本体価格
    128万円

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    本体価格
    145万円

  • BMW i3 レンジエクステンダー 装備車 禁煙車 インテリセーフ ナビ フルセグ

    本体価格
    128万円

関東
27
33万円
関西
11
31.2万円
東海
13
31.1万円
北海道
3
27.5万円
九州
5
34.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
9
44.9万円
四国
4
30.5万円
地域別台数
関東
29
179.7万円
関西
8
183.6万円
東海
7
164.7万円
北海道
1
231万円
九州
1
278万円
東北
1
138.8万円
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
198万円
四国
0
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ソニカとi3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   BMW  i3
118.7万円155.9万円 新車時価格 499万円674.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 4010×1775×1550  他
658 排気量(cc) 647
64 最高出力(馬力) 38~170
FF、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 4名
21~23km/L 10.15モード燃費 ---

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

大都市圏向けの電動コミューター

BMWのサブブランドとして位置づけられたBMW・iによるシティコミューター。カーボンとアルミを組み合わせた独自のボディ構造を採用した電動自動車であり、リチウムイオンバッテリーによりモーターを駆動する。モーターは最大出力170ps/最大トルク250N・mを発生。一回の充電で約130kmから160kmまでの走行が可能。さらに、走行モードをエコプロにすることで約180km、エコプロ+(プラス)にすると約200kmまで航続距離を延ばすことが可能。モデルラインナップは電気モーターのみのモデルと、647ccの2気筒エンジンを発電専用に使うレンジエクステンダーモデルを用意。後者は前述の航続距離をさらに約300kmまで延ばすことが可能(2014.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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