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ソニカと300Cを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ソニカ   クライスラー  300C
VS
4.9万円79.8万円
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中古車相場 40万円275万円
300Cの相場表を見る
83 中古車掲載台数 36
  • ダイハツ ソニカ 660 RS 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS 1年保証付 社外ナビ フルセグTV Bluetooth CD・DVD再生 HIDヘッドライト スマートキー ターボ 電動格納ミラー ウィンカーミラー バニティミラー オートエアコン 純正アルミホイール ベンチシート

    本体価格
    17.3万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 純正15インチアルミ ナビ TV インタークーラーターボ モモステアリング Sキー

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ

    本体価格
    15.4万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ・ナビ・TV・ETC・社外AW

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ HIDヘッドライト ナビETC

    本体価格
    27万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド 4WD 前後ドラレコ SDナビ ETC

    本体価格
    50万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS kF-DETインタークーラーターボ ベンチシート HID キーフリー衝突安全ボディ パワステ パワーウインド ABS エアバック フルオートエアコン 純正15インチアルミ

    本体価格
    42万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS インタークーラーターボ ナビ フルセグ ETC スマートーキー

    本体価格
    38万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS リミテッド スマートキー ドラレコ前後

    本体価格
    33万円

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  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ブレンボ 22インチアルミ 車高調 ETC 車検整備R9年8月

    本体価格
    78.8万円

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    本体価格
    248万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 2006モデル/右ハンドル/2011フェイススワップ/エアサス/革シート/シートヒーター/サンルーフ/HEMI

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    本体価格
    119.8万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI 

    本体価格
    119万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI ディ-ラ-車/左ハンドル/サンル-フ/本革シ-ト/ウッドコンビハンドル/シ-トヒ-タ-/ナビ/TV/障害物センサ-/HID/クル-ズコントロ-ラ-/ETC/キ-レス/スペアキ-/整備記録簿/禁煙車/フルオリジナル/純正18AW/5.7HEMIエンジン

    本体価格
    168万円

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    本体価格
    49万円

  • クライスラー 300C 5.7 HEMI KOKO KUTURE22in HIDヘッドライト LEDフォグライトHDDナビ ETC GPSレーダー LEDテールライト

    本体価格
    119.8万円

関東
25
34.9万円
関西
12
31万円
東海
13
32.8万円
北海道
2
30.3万円
九州
6
31.5万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
39万円
中国
10
45万円
四国
3
23.9万円
地域別台数
関東
10
119.4万円
関西
8
112万円
東海
4
90.7万円
北海道
1
78.8万円
九州
5
154.8万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
2
94.5万円
中国
3
131.6万円
四国
1
175万円

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ソニカと300Cのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ソニカ   クライスラー  300C
118.7万円155.9万円 新車時価格 398万円738.2万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1470 全長x全幅x全高(mm) 5020×1890×1490  他
658 排気量(cc) 3517~6059
64 最高出力(馬力) 249~431
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 5名
21~23km/L 10.15モード燃費 6.4~8.3km/L

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
解説

クラシカルなデザインと高いパフォーマンスンを融合したセダン

新しさとクラシカルなスタイリングが融合した独特のデザインをまとった4ドアセダン。インテリアもクロームメッキを多用するなど、独特のデザインセンスにあふれている。エンジンは3.5LのV6SOHCと5.7LのV8OHVの2種類。5.7Lはクライスラー伝統のHEMIエンジンで、250kW/525N・mの圧倒的なパワー&トルクを発生する。V6は電子制御4速ATとV8は電子制御5速ATと組み合わされ、いずれも後輪を駆動するFR方式を採用する。ABS、ブレーキアシスト、トラクションコントロール、ESPなどの安全装備は標準装備される。(2005.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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