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N-WGNとソニカを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   ダイハツ  ソニカ
VS
4.8万円198万円
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中古車相場 11.8万円76万円
ソニカの相場表を見る
5355 中古車掲載台数 54
  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG 

    本体価格
    89.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 C 純正オーディオ キーレスエントリー

    本体価格
    54.9万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 純正インターナビ

    本体価格
    155万円

  • ホンダ N-WGN 660 L 試乗車アップ 純正ナビ ETC LED シート

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ターボ 試乗車/ナビ/Bカメラ付

    本体価格
    169.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ワンオーナー 7インチナビ ドラレコ シ

    本体価格
    94.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 純正フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    70.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ナビ CD/DVD Bluetooth ワンセグ

    本体価格
    39.5万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ 4WD ワンオーナー・ETC・エンスタ・ドラレコ・

    本体価格
    91万円

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  • ダイハツ ソニカ 660 R 禁煙・キーレス・ナビ・ETC車載器

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    29.8万円

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    29.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R CDオーディオ キーレスキー

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS スマートキー/CDステレオ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 

    本体価格
    38.8万円

  • ダイハツ ソニカ 660 R 後期型・禁煙車・キーレス・ナビ・純正AW

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  • ダイハツ ソニカ 660 R ターボ ETC 15AW タイミングチェーン

    本体価格
    14.2万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS ターボ社外マフラーSPARCO14AW

    本体価格
    29.5万円

関東
1183
87.7万円
関西
652
103.2万円
東海
747
97.1万円
北海道
364
106.2万円
九州
847
85.3万円
東北
502
93.9万円
北陸・甲信越
454
97.6万円
中国
359
90.7万円
四国
247
93.2万円
地域別台数
関東
8
32.6万円
関西
7
27.3万円
東海
13
34.1万円
北海道
0
---
九州
8
33.2万円
東北
7
37.7万円
北陸・甲信越
2
26.9万円
中国
4
51万円
四国
5
22.6万円

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N-WGNとソニカのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   ダイハツ  ソニカ
120.4万円197万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
658 排気量(cc) 658
58~64 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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