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カローラフィールダーとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラフィールダー   ダイハツ  ソニカ
VS
29.5万円285万円
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中古車相場 7.8万円79.8万円
ソニカの相場表を見る
782 中古車掲載台数 82
  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド EX 社外ナビ・ワンセグ・Bluetooth・DVD再生・バックモニター・ETC・トヨタセーフティー・USB・スマートキー・プッシュスタート

    本体価格
    154.7万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G エアロツアラー 純正ナビ・Bluetoothオーディオ

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ カローラフィールダー カローラフィールダー 1.8S エアロ 1年間走行無制限保証 ETC スマートキー オートエアコン CD再生 HIDヘッドランプ 純正アルミホイール エアロ イモビライザー 運転席・助手席・サイドエアバッグ 点検記録簿 ワンオーナー

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 社外メモリーナビ 衝突軽減ブレーキ レーンキーパー ETC Wエアバッグ キーレスエントリ― ABS Bluetooth接続 オートマチックハイビーム 電動格納ミラー

    本体価格
    107.5万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G W×B 

    本体価格
    157万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド 

    本体価格
    70万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G 純正HDDナビ Bカメラ ETC Dレコ

    本体価格
    77万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 G W×B 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト 7インチSDナビ バックモニター ETC オートエアコン 16インチAW 電動格納式ドアミラー パワーウィンドウ スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    149万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.5 ハイブリッド G エアロツアラー W×B 純正ナビ バックカメラ ハーフレザーシート

    本体価格
    95.9万円

  • トヨタ カローラフィールダー 1.8 S 

    本体価格
    59万円

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    33.7万円

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    60万円

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    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ソニカ 660 RS タイミングチェーン

    本体価格
    25万円

関東
195
113.4万円
関西
118
109.3万円
東海
159
115.1万円
北海道
38
91.3万円
九州
98
107.3万円
東北
56
104.2万円
北陸・甲信越
54
107.8万円
中国
37
119.7万円
四国
27
112.8万円
地域別台数
関東
26
33万円
関西
11
31.2万円
東海
13
30.7万円
北海道
1
16.8万円
九州
5
30.7万円
東北
6
40.3万円
北陸・甲信越
6
41.7万円
中国
11
43.1万円
四国
3
23.9万円

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カローラフィールダーとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラフィールダー   ダイハツ  ソニカ
153.2万円253.7万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4360×1695×1465  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
1494~1797 排気量(cc) 658
74~140 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

史上初となるダウンサイズを実施

トヨタを代表するコンパクトステーションワゴンの3代目。「大人4人が安心・安全・快適に長距離を移動できる最小のクルマ」という原点に立ち返って、開発は進められた。上質かつスポーティなイメージを演出しながらも、ステーションワゴンとしての高いユーティリティ性能が追求された。また、カローラの歴史では初となる外形サイズのコンパクト化を実施。全長を60mm短縮しながらも、後席乗員のニースペースは従来型に比べて+40mm、荷室長も+90mmの拡大に成功。後席を倒した場合、872Lという荷室容量が確保される。エンジンは、軽快な走りと優れた燃費性能を両立させた1.5Lと、燃費向上と力強い動力性能が実現された1.8Lの2種類が用意される(2012.5)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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