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ハイラックスとソニカを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  ソニカ
VS
121万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 8万円70万円
ソニカの相場表を見る
613 中古車掲載台数 93
  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD トヨタセーフティセンス・純正ナビ&地デジ&バックモニター・純正17インチAW・ハードトノカバー・コムテック前後ドライブレコーダー・純正ナンバーフレーム・冬タイヤ(外AW付)4本有り・後席ガラスフィルム・ETC

    本体価格
    398万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ナビ フルセグTV Bカメラ Btオーディオ

    本体価格
    416.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD ディスプレイオーディオ パノラマ ドラレコ

    本体価格
    430万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー リフトアップ 20インチAW

    本体価格
    418万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 全方位カメラ ETC ドラレコ スマートキー

    本体価格
    493.4万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD メモリーナビ フルセグTV CDDVD再生 Bluetooth バックモニター ETC スマートキー LEDヘッドランプ クルーズコントロール 衝突回避軽減ブレーキ 車線逸脱警報

    本体価格
    374万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD TRDフロントグリル 社外フェンダーガー

    本体価格
    335.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 X ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー軽油ターボ純正ナビTVバックカメラETCトノカバー試乗OK

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 禁煙 ストラーダ7型ナビ ETC LEDヘッドライト クルーズコントロール バックカメラ クリアランスソナー 純正17インチアルミ クリアランスソナー プッシュスタート フロントフォグ フルセグTV

    本体価格
    414.7万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD BATTLEZサス 5インチボディリフトアップ Bluetooth対応ナビTV 革調シートカバー シャッター式トノカバー ベッドライナー オーバーフェンダー FUEL17インチアルミ 後期型 OBD診断済み 鑑定書付き

    本体価格
    409万円

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    本体価格
    8万円

関東
120
390万円
関西
70
416.4万円
東海
147
413.7万円
北海道
48
424.8万円
九州
85
413.3万円
東北
40
417.3万円
北陸・甲信越
34
407.8万円
中国
45
397.1万円
四国
24
390.8万円
地域別台数
関東
29
30.8万円
関西
15
30.9万円
東海
15
29.4万円
北海道
1
45万円
九州
5
26万円
東北
5
41.8万円
北陸・甲信越
7
39.7万円
中国
12
38.3万円
四国
4
26.6万円

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ハイラックスとソニカのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   ダイハツ  ソニカ
326.7万円477.2万円 新車時価格 118.7万円155.9万円
ピックアップトラック ボディタイプ ハッチバック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1470
2393 排気量(cc) 658
150 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 21~23km/L

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

軽で快適なロングツーリングを可能とした

爽快な走りでロングツーリングも楽しめる軽自動車。今までありそうでなかった、このジャンルを開拓するのがソニカだ。ロングホイールベースと低重心化による低くて長いボディで、安定感のある走りを実現した。エクステリアは伸びやかなプロポーションが特徴的。インテリアは、ダッシュボードに独特な凹みをもたせたことで、囲まれ感を強調。ドアトリムへと続く、乗る人を包み込むようなサラウンドインテリアを採用する。後席は軽として最大級の室内幅によって広くて、快適な空間を実現した。7速アクティブシフトも備わる世界最軽量&最小の自社製CVTとの組み合わせによって、加速感と優れた燃費性能を両立させている。(2006.06)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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