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デイズルークスとクーを比較! - みんなの比較車種

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デイズルークスとクーの中古車情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
VS
1円155万円
デイズルークスの相場表を見る
中古車相場 24.9万円48万円
クーの相場表を見る
3433 中古車掲載台数 4
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 両側電動ドア SDナビ 全周囲カメラ 衝突被害軽減システム 禁煙車 ドラレコ スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム 車線逸脱警報 オートライト

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 後期 ブレーキサポート 修復歴無し ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC  LEDヘッドライト 後席サーキュレータ 電動格納ミラー パワースライドドア

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 

    本体価格
    応談

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション 両側電動スライドドア SDナビ 全周囲カメラ フルセグTV バックカメラ ETC ドライブレコーダー ステアリングスイッチ CD Bluetooth 純正アルミホイール ベンチシート アイドリングストップ スマートキー

    本体価格
    45万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ・TV・バックカメラ・ETC・両側スライドドア・キーレスエントリー

    本体価格
    55万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 禁煙車 衝突軽減 両側電動ドア 全周囲カメラ SDナビ ドラレコ スマートキー HIDヘッド ETC 純正15インチアルミ オートエアコン Bluetooth CD DVD再生 フルセグ

    本体価格
    72.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 X (K9)純正ナビ アラウンドビューモニター フルセグ パワースライドドア Bluetoothオーディオ アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    59万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX 後期型 ワンオーナー 純正ナビ アラウンドビューモニター 助手席側パワースライドドア エマージェンシーブレーキ 横滑り防止装置 ハイビームアシスト LEDヘッドライト プッシュスタート 純正アルミ

    本体価格
    60.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 4WD エマージェンシーブレーキ・アラウンドビューモニター・シートヒーター

    本体価格
    79万円

  • 日産 デイズルークス 660 X 4WD 車検整備2年付き 両側スライド PW  Fカメラ Iストップ イモビ 電格ミラー フルフラット Sヒ-タ- スマートキー&プッシュスタート ナビTV Wエアバッグ バックカメラ SD ベンチシート

    本体価格
    44.4万円

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    31.3万円

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    本体価格
    24.9万円

  • ダイハツ クー 1.5 CX キーレス 禁煙車

    本体価格
    48万円

関東
829
68.1万円
関西
424
68.9万円
東海
477
67.4万円
北海道
147
76.6万円
九州
707
66.8万円
東北
270
72.9万円
北陸・甲信越
264
75.8万円
中国
227
71.6万円
四国
88
72.2万円
地域別台数
関東
1
24.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
33.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
31.3万円
四国
1
48万円

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デイズルークスとクーのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   ダイハツ  クー
124万円221.5万円 新車時価格 136.5万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 3800×1690×1635
659 排気量(cc) 1297~1495
49~64 最高出力(馬力) 92~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~16.4km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

bBとシャーシを共用する兄弟車はファミリィ向け

ダイハツのCOOはトヨタの2代目bBと同じシャーシを共用する兄弟車。若者にターゲットを絞ったbBに対して、ファミリィや主婦など幅広い層に受け入れられやすいデザインとした。エクステリアはフロントの横長グリルとリアコンビネーションランプ間のガーニッシュがbBとは異なっている。違いが最も表れているのが室内装備で、音楽を楽しむ空間にこだわったbBに対し、COOはゆとりや使い勝手を重視した。インテリアはセンタークラスターをブラック化。リアシートに240mmスライドするロングスライド機構をもたせ、コンパクトカーとは思えないほどの足元空間を実現。クラストップレベルの室内長を誇る広さと相まって、ゆとりの空間を味わえる。エンジンは1.3Lと1.5Lを用意。(2006.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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