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アウトランダーPHEVとコンパーノクーペを比較! - みんなの比較車種

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三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  コンパーノクーペ
VS
52万円456.8万円
アウトランダーPHEVの相場表を見る
中古車相場 ---
コンパーノクーペの相場表を見る
256 中古車掲載台数 1
  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G リミテッド エディション 4WD 純正ナビ フルセグ バックカメラ 合皮コンビシート 運転席パワーシート 前席シートヒーター ステアリングヒーター eアシスト 衝突軽減 追従クルコン オートハイビーム Pセンサー LEDライト

    本体価格
    165.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 E 4WD QC付 スマートキー オートライト ハーフレザーシート フロントシートヒーター オート電格電動ミラー ABS

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD サンルーフ/全周囲/電動リアゲート/Pシート/ブラインドスポットモニター/コーナーセンサー/パドルシフト/電動パーキングブレーキ/シートヒーター/ステアリングヒーター/ブレーキホールド/ETC

    本体価格
    213.2万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 純正メモリーナビ 全周囲カメラ 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 フルセグTV Bluetooth ハーフレザー パワーシート 電動リアゲート LEDヘッドライト スマートキー 盗難防止装置 電動格納ミラー

    本体価格
    129万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    57万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 充電ケーブル 純正ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth 黒ハーフレザー 100V充電 シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター アダプティブクルーズコントロール 純正フロアマット

    本体価格
    139.8万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD 11インチフローティングナビTV BTオーディオ 全方位カメラ レーダークルーズ シートヒーター ETC LEDヘッドライト パワーバックドア スマートキー2個

    本体価格
    215.9万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.4 G 4WD フルセグSDナビ 全周囲カメラ eアシスト追加機能付き レーダークルーズ BSM 前後ソナー 黒ハーフレザー&パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト パワーリアゲート AC100V ドラレコ ETC

    本体価格
    225.5万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G ナビパッケージ 4WD 

    本体価格
    72万円

  • 三菱 アウトランダーPHEV 2.0 G セーフティパッケージ 4WD 禁煙車 SDナビ 全周囲カメラ 後席モニター 衝突軽減装置 レーダークルーズ パワーシート オートライト&LEDヘッド オートエアコン 純正18インチアルミ スマートキー ETC パドルシフト

    本体価格
    138.5万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ コンパーノクーペ ベルリーナ 

    本体価格
    応談

関東
77
177万円
関西
21
200.7万円
東海
54
165.2万円
北海道
15
186万円
九州
21
191.5万円
東北
39
177.8万円
北陸・甲信越
21
185.3万円
中国
3
199.1万円
四国
5
242.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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三菱  アウトランダーPHEV   ダイハツ  コンパーノクーペ
332.4万円529.4万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4655×1800×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~2359 排気量(cc) ---
118~128 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

三菱自動車によるEV/4WD/SUV技術の集大成

「i-MiEV」で培ったEV技術、「ランサーエボリューション」で鍛えた4WD技術、「パジェロ」で築いたSUVのノウハウを結集した画期的な“自分で発電する電気自動車”。充電電力使用時走行距離60.2km(JC08モード)を達成し、日常生活はほぼEV(電気自動車)として使用することができる。2Lのエンジンと新開発のツインモーター4WDシステムを組み合わせており、エンジンを発電機にするシリーズ走行モードや、エンジンをメインにモーターが駆動をサポートするパラレル走行モードなど、路面状況に応じた走行モードも用意。長距離移動やアウトドアレジャーなどSUV本来の用途にも応える性能も与えられている(2013.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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