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タフトとTT RSクーペを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   アウディ  TT RSクーペ
VS
72.3万円245万円
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中古車相場 218万円860万円
TT RSクーペの相場表を見る
4999 中古車掲載台数 28
  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 9インチDO/Rカメラ/電動P/衝突B/LEDライト

    本体価格
    166.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ LEDヘッドライト スカイフィールトップ リアワイパー オートエアコン キーフリーシステム スマートアシスト クリアランスソナー メーカー保証付き

    本体価格
    161万円

  • ダイハツ タフト Gターボ 

    本体価格
    139万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ガラスルーフ 純正9型ナビ バックカメ

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車/キーフリー/ガラスルーフ

    本体価格
    153.4万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面スマホアプリ連携ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&全方位パノラマモニター&ETC車載器&フロアマット付き

    本体価格
    199.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車/禁煙車/衝突軽減ブレーキ/コーナーセンサー/バックカメラ/LEDヘッドライト/オートライト/オートエアコン/ガラスルーフ/オートライト/バックカメラ/シートリフター/チルトステアリング/スマートキー付

    本体価格
    134.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G 新品タイヤ/ガラスルーフ/純正 SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/ETC

    本体価格
    137.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 令和5年式

    本体価格
    145.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ リースUP/ターボ車/スカイフィールトップ(ガラスルーフ)/前後コーナーセンサー/LEDヘッドライト&フォグランプ/15インチアルミホイール/電動パーキングブレーキ/全車速追従式クルーズコントロール

    本体価格
    141.9万円

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    472.3万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OLEDテール/20インチAW/ナッパレザーシート/Bang&Olufsen/APR ECUアップグレード/車高調

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    686万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD OP232・HRE・KW・Nextinnovationエアロ・OLED

    本体価格
    567万円

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    本体価格
    382.6万円

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    本体価格
    758.2万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD 前期モデル セパンブルー キセノン

    本体価格
    599.9万円

  • アウディ TT RSクーペ 2.5 4WD パドルシフトリアスポイラー純正ナビBモニターETC社外レーダードラレコレザーシートシートヒーターパワーシート

    本体価格
    235万円

関東
1180
144万円
関西
544
144.8万円
東海
760
145.3万円
北海道
322
162.1万円
九州
821
145.1万円
東北
379
154.5万円
北陸・甲信越
356
145.4万円
中国
402
147.7万円
四国
235
139.9万円
地域別台数
関東
10
716.6万円
関西
5
525.7万円
東海
7
558.9万円
北海道
2
579.2万円
九州
1
725万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
728万円
中国
1
218万円
四国
1
608万円

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タフトとTT RSクーペのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   アウディ  TT RSクーペ
132万円188.7万円 新車時価格 962万円1309万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4190×1830×1370  他
658 排気量(cc) 2480
52~64 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

新開発2.5L直5ターボが採用された、TT史上最速モデル

アウディのハイエンドモデルを手がける、Audi Sport GmbHが開発した、シリーズトップモデル。新開発のオールアルミ製直列5気筒TFSIガソリン直噴ターボは、最高出力400ps/最大トルク480N・mを発生。このエンジンにツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッションと独自の4WDシステム、「クワトロ」を組み合わせることで、いかなる路面状況においてもパワーを余すことなく確実に路面へ伝達し、優れた高速安定性と操縦安定性が実現されている。0-100km/h加速3.7秒と歴代最速を記録しながら、JC08モード11.7km/Lという優れた燃費性能も与えられた。「アウディバーチャルコックピット」やオプションのOLED(有機発光ダイオード)テールライトなど先進装備も用意される。(2017.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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