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タフトとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
69.9万円230万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 210万円298万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
5005 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ タフト 660 G 全周囲カメラ 純正ナビ シートヒーター スマートアシスト 電動パーキングブレーキ ガラスルーフ オートエアコン LEDライト オートライト スマートキー

    本体価格
    129.2万円

  • ダイハツ タフト 660 G 4WD UVカットガラススカイフィールトップ 15インチアルミホイール オートレベリング機能付きLEDヘッドランプ オート格納式ヒーテッドドアミラー 運転席助手席シートヒーター クリアランスソナー

    本体価格
    170万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー LEDヘッドライト・オートライト・オート

    本体価格
    147.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ スカイフィールトップ キーフリー スペアキー 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド オートエアコン 前後パーキングセンサー 禁煙車

    本体価格
    130.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車・純正バックカメラ・スカイフィールトップ・LEDヘッドライト・電動パーキングブレーキ・SRSサイド&カーテンエアバッグ・衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 届出済未使用車 衝突被害軽減 LEDヘッドランプ シートヒーター スマートアシスト バックカメラ ガラスルーフ ナビ アイドリングストップ 禁煙車 スカイフィールトップ 衝突被害軽減システム

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 X 衝突被害軽減ブレーキ 届出済未使用車 バックカメラ スマートキー アクセル踏み間違い防止装置 サンルーフ レーンキープアシストオートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    131万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G フルセグナビ・ドラレコ・全周囲カメラ・シ

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 

    本体価格
    169.9万円

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  • キャデラック XT5クロスオーバー プラチナム 4WD バックカメラ・電動バックドア・大型ガラスサンルーフ・シートヒーター・ステアリングヒーター・

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    249万円

関東
1067
141.8万円
関西
602
142.2万円
東海
849
143.5万円
北海道
271
159.6万円
九州
769
143.9万円
東北
422
152.2万円
北陸・甲信越
385
145.9万円
中国
397
145.3万円
四国
243
141.1万円
地域別台数
関東
5
253.9万円
関西
5
256.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
259.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
287万円
中国
1
268万円
四国
0
---

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タフトとXT5クロスオーバーのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   キャデラック  XT5クロスオーバー
132万円188.7万円 新車時価格 619万円786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
658 排気量(cc) 3649
52~64 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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