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タフトとH3を比較! - みんなの比較車種

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タフトとH3の中古車情報を比較する

ダイハツ  タフト   ハマー  H3
VS
79万円243万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 124万円298万円
H3の相場表を見る
3524 中古車掲載台数 49
  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー 4WD 未使用車 9インチディスプレイ 全周囲M

    本体価格
    180.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー ecoIDLE非装着車 届出済未使用車 バックカメラ

    本体価格
    154.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー パノラマルーフ/スマートアシスト

    本体価格
    169.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G 届出済み未使用車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    147.9万円

  • ダイハツ タフト 660 X DAMD仕様車 フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    182.6万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ 15インチアルミホイール オートレベリン

    本体価格
    140万円

  • ダイハツ タフト 660 G ecoIDLE非装着車 4WD 届出済未使用車 ガラスルーフ LED

    本体価格
    151.4万円

  • ダイハツ タフト 660 X 軽自動車・キーフリー・ガラスルーフ

    本体価格
    141.8万円

  • ダイハツ タフト Gターボ スマートキー レーダークルーズ 追突被害軽減ブレーキ スマアシ コーナー

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車

    本体価格
    125万円

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    本体価格
    189.8万円

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    218万円

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    279万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 2006yモデル 新車並行 サンルーフ

    本体価格
    190万円

  • ハマー H3 3.7 4WD 右ハンドル

    本体価格
    239万円

  • ハマー H3 タイプG 4WD 夏冬タイヤ 22インチアルミ マッドタイヤ

    本体価格
    198万円

  • ハマー H3 ラグジュアリー 4WD 右ハンドル サンルーフ ブラックレザーシート

    本体価格
    248万円

関東
872
145.2万円
関西
380
150.6万円
東海
472
146万円
北海道
214
163.9万円
九州
559
151.4万円
東北
341
154.9万円
北陸・甲信越
281
148.8万円
中国
282
147.6万円
四国
123
146.6万円
地域別台数
関東
17
190.3万円
関西
6
219.9万円
東海
7
203.3万円
北海道
6
226.8万円
九州
6
206.5万円
東北
2
222万円
北陸・甲信越
1
132万円
中国
3
185.7万円
四国
1
190.1万円

タフトの中古車を探す

H3の中古車を探す

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タフトとH3のカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   ハマー  H3
132万円188.7万円 新車時価格 449.4万円685万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4720×1980×1860  他
658 排気量(cc) 3460~5327
52~64 最高出力(馬力) 223~305
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 5.7~7km/L

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

ダウンサイジングされ乗用車に近づいた

ハマーはアメリカで軍用車として使われていた総輪駆動車のブランド。日本へはH2に続いて2005(H17)年9月からH3が導入された。角張った外観デザインはまさにハマーのものだが、基本プラットフォームはGM製のトレイルブレーザーをベースにしており、全幅や全高が2mを超えるH2に比べたらはるかに現実的な存在。といっても全幅は2mに近く、車両重量は2.1tを超える超大型車だ。エンジンは3.5Lの直5DOHCで164kW/304N・mのパワー&トルクを発生する。4WDシステムは路面状況に応じて前後の駆動力配分を変化させる電子制御4WD。悪路でも十分な走破性を発揮する。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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