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タフトとボンゴバンを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タフト   マツダ  ボンゴバン
VS
72.3万円245万円
タフトの相場表を見る
中古車相場 20万円499.1万円
ボンゴバンの相場表を見る
4960 中古車掲載台数 266
  • ダイハツ タフト 660 G 届出済未使用車

    本体価格
    130.3万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 4WD 

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー パノラマモニター装着車

    本体価格
    150万円

  • ダイハツ タフト 660 G 

    本体価格
    139.8万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 ガラスルーフ 衝突軽減装置 コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド オートブレーキホールド オートハイビーム 車線逸脱警報 誤発進抑制機能 先行車発進告知 オートライト

    本体価格
    135.5万円

  • ダイハツ タフト 660 G スマートアシスト 純正フルセグTVナビ 連動ドライブレコーダー バックカメラ シートヒーター ガラスルーフ LEDライト

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー コーナーソナー オートマチックハイビーム

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ タフト 660 G 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    154.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ ダーククロム ベンチャー 2WD CVT 660cc スカイフィーールトップ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ABS アイドリングストップ プッシュボタンスタート ディスプレイオーディオ シートヒーター 届出済未使用車

    本体価格
    159.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    153万円

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  • マツダ ボンゴバン 1.8 DX 低床 4WD 

    本体価格
    43万円

関東
1184
143.9万円
関西
538
144.8万円
東海
748
145.7万円
北海道
317
162.1万円
九州
813
145.2万円
東北
377
154.5万円
北陸・甲信越
352
145.9万円
中国
395
147.3万円
四国
236
139.6万円
地域別台数
関東
100
122.6万円
関西
53
84.3万円
東海
27
108.1万円
北海道
10
96.9万円
九州
31
103.5万円
東北
18
96.9万円
北陸・甲信越
13
145.4万円
中国
8
115.4万円
四国
6
97.6万円

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タフトとボンゴバンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タフト   マツダ  ボンゴバン
132万円188.7万円 新車時価格 182.3万円244.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
3395×1475×1630 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
658 排気量(cc) 1494~1496
52~64 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
解説

使いやすい積載性に安全性能をプラス

コンパクトな車両寸法による、街中での扱いやすさと、毎日の仕事に使いやすい積載性という特長に加えて、充実した先進安全技術を標準装備し、毎日の安心、安全をサポートする商用モデル。4ナンバー枠の車両寸法に最小回転半径4.9mという小回り性を実現。衝突回避支援ブレーキ機能などが備わる、衝突回避支援システム「スマートアシスト」が全車に標準装備された。エンジンは、新開発の1.5Lガソリンで、優れた燃費性能や豊かなトルク特性で、長時間の運転でも快適かつゆとりある走りが実現されている。荷室床面の地上高を低くすることで、荷物の積み降ろしの際の身体の負担も軽減。ステップ高も下げられ、乗降性の向上も図られている。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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