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アクアとタフトを比較! - みんなの比較車種

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アクアとタフトの中古車情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  タフト
VS
9.2万円325万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 87万円243万円
タフトの相場表を見る
6438 中古車掲載台数 3566
  • トヨタ アクア S ナビ アルミ ステリモ オートエアコン

    本体価格
    86.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 衝突被害軽減システム 純正SDナビ 全周囲C

    本体価格
    182.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 中期 スマートキー オートリトラク

    本体価格
    84.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S ナビ TV再生 バックカメラ エンスタ

    本体価格
    40.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正HDDナビ Bモニ モデリスタエアロ

    本体価格
    53.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 安全ボディーメモリーナビバックカメラ

    本体価格
    140.2万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック TSS ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    175万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビ バックカメラ ETC プッシュスター

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 新品タイヤ/SDナビ

    本体価格
    73.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 全方位カメラ コネクトナビ 100V電源 ETC

    本体価格
    174.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ タフト 660 G 純正9型DA TV Bカメラ LEDライト

    本体価格
    148万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー シートヒーター・電動ミラー・キーフリー

    本体価格
    161.8万円

  • ダイハツ タフト Gターボ キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 G ダーククロム ベンチャー 

    本体価格
    178万円

  • ダイハツ タフト 660 X 届出済未使用車 スカイフィールトップ

    本体価格
    129.9万円

  • ダイハツ タフト 660 G クロム ベンチャー 

    本体価格
    141万円

  • ダイハツ タフト 660 G DA・バックカメラ・ムーンルーフ・ETC

    本体価格
    130.9万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー キーフリーシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    156.8万円

  • ダイハツ タフト 660 Gターボ クロム ベンチャー クルーズコントロール・ムーンルーフ

    本体価格
    153.7万円

  • ダイハツ タフト 660 X 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    128.3万円

関東
1583
115万円
関西
825
114万円
東海
1048
111万円
北海道
176
114.7万円
九州
992
116.6万円
東北
575
119.7万円
北陸・甲信越
530
110.2万円
中国
461
111.6万円
四国
248
121.6万円
地域別台数
関東
892
145.3万円
関西
389
150.4万円
東海
486
146.5万円
北海道
206
165万円
九州
573
150.4万円
東北
331
155.4万円
北陸・甲信越
276
149.1万円
中国
289
146.7万円
四国
124
146.6万円

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アクアとタフトのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   ダイハツ  タフト
198万円283.7万円 新車時価格 132万円188.7万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
1490 排気量(cc) 658
91 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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