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GXとタフトを比較! - みんなの比較車種

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レクサス  GX   ダイハツ  タフト
VS
1031.7万円~1567万円
GXの相場表を見る
中古車相場 159円~279.9万円
タフトの相場表を見る
113台 中古車掲載台数 4778台
  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ マクレビ 電動サイドステップ デジタルインナーミラー 本革サドルタンシート クールBOX 22AW

    本体価格
    1258万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロパーツ パノラマルーフ 前後方ドラレコ デジタルインナーミラー マークレビンソン セーフティシステムプラス 全方位 フルセグ MIracast レクサスチームメイト セミアニリン革シート

    本体価格
    1240万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー

    本体価格
    1198万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD ワンオーナー/ムーンデザート・ブラックルーフ/シャトーインテリア/純正ナビ/地デジ/パノラミックビューモニター/サンルーフ/デジタルインナーミラー/ハンズフリーパワーバックドア/前後ドラレコ/クールBOX/ETC2.0

    本体価格
    1176万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー ムーンルーフ クールボックス LexusTeammate 寒冷地 純正フロアマット 純正トランクマット ドライブレコーダー機能 TVキャンセラー ホイールロックナット 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    1155万円

  • レクサス GX 550 オーバートレイルプラス 4WD 100台限定/黒革/マクレビ/寒冷地/登録済未使用車/サンルーフ/クールBOX/前後方ドラレコ/ETC2.0/デジタルミラー/置型充電/電動リヤデフロック/純正マット

    本体価格
    1298万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン デジタルインナーミラー パノラマルーフ ドラレコ フロアマットA セルヒール 純正コーティング施工 モデリスタエアロパーツセット サイドバイザー

    本体価格
    1500万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD マークレビンソン/前後ドライブレコーダー/デジタルインナーミラー/カードキー

    本体価格
    1225万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD 認定中古車 トーイングヒッチ マークレビンソンプレミアムサラウンドサウンドシステム デジタルインナーミラー ドライブレコーダー

    本体価格
    1328万円

  • レクサス GX 550 バージョンL 4WD モデリスタエアロ パノラマルーフ デジタルインナーミラー 電動サイドステップ クールボックス パワーバックドア

    本体価格
    1268万円

ピックアップ中古車
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  • ダイハツ タフト 660 G 4WD 7インチナビ 全方位カメラ ドライブレコーダー ETC バックカメラ

    本体価格
    149.9万円

関東
28台
1243.2万円
関西
35台
1277.4万円
東海
18台
1280.4万円
北海道
3台
1301.3万円
九州
12台
1249.7万円
東北
2台
1217.5万円
北陸・甲信越
6台
1295.5万円
中国
8台
1254.1万円
四国
1台
1325万円
地域別台数
関東
1020台
144.2万円
関西
536台
142.1万円
東海
676台
141.4万円
北海道
298台
159万円
九州
819台
144.6万円
東北
355台
152.4万円
北陸・甲信越
375台
148.7万円
中国
463台
144.3万円
四国
236台
141.1万円

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レクサス  GX   ダイハツ  タフト
1195万円~1315万円 新車時価格 132万円~193.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4970×2000×1925  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630
3444 排気量(cc) 658
353 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新たなアウトドア体験へ誘う、ザ・プレミアム・オフローダー

オフロードでもオンロードでも、洗練されたレクサスならではの走りを堪能できる、「ザ・プレミアム・オフローダー」が標榜された本格クロスカントリーモデル。あらゆる地形を平然と走り抜けるための、熟成と進化が遂げられている。ボディオンフレーム構造を踏襲しつつ、車としての素性を根本から見直すべく、「GA-Fプラットフォーム」を新たに採用。強度と剛性を確保しながら、軽量化が実現された。エンジンは、最高出力353ps/最大トルク650N・mを発生する、3.5L V6ツインターボを採用。組み合わされるトランスミッションは、電子制御10速ATの「Direct Shift-10AT」となる。安全運転支援機能「レクサスセーフティシステム+」が採用される。(2024.6)
解説

DNGA第3弾として登場した、軽クロスオーバー

「Tough & Almighty Fun Tool」の頭文字をとり、「日常からレジャーまで大活躍、毎日を楽しくしてくれる相棒」をコンセプトに開発された軽クロスオーバー。タント、ロッキーに続く、新世代の車づくり「DNGA」第3弾商品となる。エクステリアは、スクエアボディと高い最低地上高、大径タイヤなどによりSUVらしい力強さを表現。前席上には、大きなガラスサンルーフ「スカイフィールトップ」が全車に標準装備されている。多彩な収容スペースのある前席と、自由自在にアレンジ可能な後部の「フレキシブルスペース」により、日常からレジャーまでアクティブに活躍できるモデルに仕立てられている。予防安全機能「スマートアシスト」も最新のシステムが採用された。(2020.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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