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ハスラーとフェローバギーを比較! - みんなの比較車種

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ハスラーとフェローバギーの中古車情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  フェローバギー
VS
58円290万円
ハスラーの相場表を見る
中古車相場 ---
フェローバギーの相場表を見る
10070 中古車掲載台数 2
  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 4WD 本州仕入れ・4WD・メモリーナビ・アイドリングストップ・ブレーキサポート・シートヒーター・純正ホイール・レザー調シート・プッシュスタート・ツートンカラースタイル

    本体価格
    119万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルド 全方位モニター付メモリーナビ装着車 ETC ドライブレコーダー アダプティブクルーズコントロール ステリモ シートヒーター パーキングセンサ― スズキセーフティサポート スマートキー

    本体価格
    194.7万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド G デュアルカメラブレーキ 純正ナビ Bluetooth フルセグTV コーナーセンサー シートヒーター アイドリングストップ ESP スマートキー

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G 2型 

    本体価格
    110万円

  • スズキ ハスラー HYBRID G デュアルカメラブレーキ 

    本体価格
    155万円

  • スズキ ハスラー 660 タフワイルドターボ メモリーナビ 全方位カメラ Bluetooth

    本体価格
    182.8万円

  • スズキ ハスラー 660 JスタイルII ターボ 禁煙車 ワンオーナー 純正9型ナビ ビルトインETC2.0 全方位カメラ 前後ドライブレコーダー 後方コーナーセンサー 追従クルーズコントロール 電動格納ミラー 両席シートヒーター パドルシフト

    本体価格
    190.5万円

  • スズキ ハスラー 660 ハイブリッド X 届出済未使用車 デュアルカメラブレーキ LEDヘッド LEDフォグ 前席シートヒーター オートエアコン オートライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    154.9万円

  • スズキ ハスラー 660 Xターボ SDナビ フルセグTV スマートキー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正15インチアルミ ETC

    本体価格
    46.7万円

  • スズキ ハスラー 660 Fリミテッド スズキ認定中古車 1DINCDプレーヤー ラジオ・CD・USB・AUX ETC 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 HIDオートライトヘッド トレーフロアマット ステアリングオーディオスイッチ

    本体価格
    90.2万円

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  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 L37P 旧車

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

関東
2334
127.2万円
関西
1218
127.6万円
東海
1392
132.1万円
北海道
673
141.1万円
九州
1535
122.5万円
東北
965
139.5万円
北陸・甲信越
791
130.4万円
中国
758
130.7万円
四国
404
125.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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フェローバギーの中古車を探す

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ハスラーとフェローバギーのカタログ情報を比較する

スズキ  ハスラー   ダイハツ  フェローバギー
128万円197.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
3395×1475×1680 全長x全幅x全高(mm) ---
657~658 排気量(cc) ---
49~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

楽しさ、ワクワクを提案する、軽クロスオーバー

広い室内空間の軽ワゴンと、SUVを融合させた、まったく新しいジャンルの軽クロスオーバーとして人気を博したモデルの2代目。エクステリアは、ひと目でハスラーとわかるデザインを踏襲しながらも、機能性を追求したタフさや力強さを融合させたものにブラッシュアップされている。荷室側からも操作可能なリアスライドシートなど利便性も高められた。安全面では、夜間の歩行者も検知する、衝突被害軽減ブレーキ「デュアルカメラブレーキサポート」に加え、「後退時ブレーキサポート」を標準装備し、前後の安全性能を向上。ターボ車に、スズキ初となる、全車速での追従機能を備えたアダプティブクルーズコントロールが装備されるなど、大幅な性能向上が実現された。(2019.12)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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