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フェローバギーとポロを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  フェローバギー   フォルクスワーゲン  ポロ
VS
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中古車相場 10.7万円398万円
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2 中古車掲載台数 642
  • ダイハツ フェローバギー バギィ 絶滅危惧種 国宝級 100台限定車 L37P 旧車 4速MT 修復歴無し 走行23000キロ

    本体価格
    応談

  • ダイハツ フェローバギー  

    本体価格
    応談

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関東
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0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
226
177.1万円
関西
151
177.1万円
東海
74
170.1万円
北海道
17
121.3万円
九州
50
162.4万円
東北
40
148.3万円
北陸・甲信越
30
145.3万円
中国
32
175.8万円
四国
22
148.5万円

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フェローバギーとポロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  フェローバギー   フォルクスワーゲン  ポロ
--- 新車時価格 209.8万円486.5万円
--- ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 4060×1750×1450  他
--- 排気量(cc) 999~1984
--- 最高出力(馬力) 95~207
--- 駆動方式 FF
--- 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

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解説

MQBプラットフォームの採用で居住性とユーティリティ性能が向上

Cセグメントのゴルフとともに、フォルクスワーゲンを支える屋台骨となる、Bセグメントハッチバックの6代目。このモデルより、同社のモジュラー戦略である、MQBを採用。全長、全幅ともに+65mmの4060mm/1750mmと3ナンバーサイズに拡大、また+80mm延長されたホイールベースにより室内空間は格段に広くなり、後部座席の快適性や乗降性の向上が図られている。ラゲージルームも+71Lの351Lへと拡大され、実用性も向上。エンジンは、従来の1.2Lから1L TSIエンジンへとダウンサイズされたが、最高出力95ps/最大トルク175N・mと出力は逆に高められた。組み合わされるトランスミッションはツインクラッチ式の7速DSG。(2018.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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