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ムーヴコンテとエスケープを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フォード  エスケープ
VS
3.8万円85万円
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中古車相場 33万円131万円
エスケープの相場表を見る
874 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 社外オーディオ!!スマートキー!!AUTOエアコン!!電動格納式ミラー!!内外装仕上済!!

    本体価格
    30.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ ワンセグTV アルミホイール フォグランプ スマートキー オートエアコン

    本体価格
    10万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X VS 後期モデル・社外ナビ・地デジTV・Bluetooth・ETC・キーフリーシステム・エコアイドル・フォグランプ付・オートエアコン・記録簿

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド ナビTVキーフリー

    本体価格
    46万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X ナビ/Bカメラ/ETC/フルセグTV/HIDランプ

    本体価格
    23.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G カスタムG 後期モデル

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 修復歴無し

    本体価格
    25.1万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G エコアイドル・ナビTV・バックモニター

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS ターボ 修復歴無し スマートキー L575S

    本体価格
    22.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD TV/バックカメラ/ナビ/MOMOステアリング

    本体価格
    39万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    79.9万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
    50万円

  • フォード エスケープ 2.3 XLT 4WD ナビ/TV/BFグッドリッチタイヤ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    99.8万円

  • フォード エスケープ XLT 4WD バックモニター 社外ナビ ルーフレール キーレスエントリー ETC Buletooth

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    56.9万円

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    93.8万円

  • フォード エスケープ 3.0 XLT スポーツ 4WD 

    本体価格
    85万円

関東
157
30万円
関西
114
26.5万円
東海
106
28.6万円
北海道
70
36.6万円
九州
152
32.3万円
東北
84
40.7万円
北陸・甲信越
76
35.8万円
中国
65
34.3万円
四国
50
32.2万円
地域別台数
関東
6
84.6万円
関西
2
102.5万円
東海
1
50万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
45万円
中国
0
---
四国
0
---

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ダイハツ  ムーヴコンテ   フォード  エスケープ
104万円174.2万円 新車時価格 240.5万円339万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4400×1825×1700  他
658 排気量(cc) 1988~2967
52~64 最高出力(馬力) 129~203
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 8~11km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

マツダと共同開発したミドルサイズSUV

アメリカと日本の合作といえるミドルサイズSUVのエスケープ。4400mmというコンパクトな全長に1825mmのワイドな全幅という独特のパッケージングを採用する。マツダトリビュートの姉妹車として共同開発され、プラットフォームやパワートレインなどはマツダ製で、デザインなどをフォードが担当した。エンジンは95kWを発生する2Lの直4Lと140kWを発生する3LのV6の2機種。コラムシフトの4速ATと組み合わされ、コントロールトラックIIのスタンバイ4WDを採用する。頭部保護機能付きSRSサイドエアバッグやEBD付きABSなどの安全装備が装備される。(2000.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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