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ムーヴコンテとインサイトを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  インサイト
VS
2.8万円115.1万円
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中古車相場 8.8万円310.1万円
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1014 中古車掲載台数 307
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 修復歴なし ディスプレイオーディオ アイドリングストップ スマートキー HIDヘッドライト オートエアコン ベンチシート ドアバイザー プライバシーガラス イモビライザー スペアキー 整備保証付

    本体価格
    29.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L リミテッド 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム G 

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X スペシャル スマートキー ベンチシート オートエアコン

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X ワンオーナー 社外ナビ Bカメラ

    本体価格
    53万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L VSII ポリマー施工済

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 

    本体価格
    12.6万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L ETC車載器

    本体価格
    22.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 禁煙車 キーレス パワステ

    本体価格
    22万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS アイドリンクストップ ベンチシート

    本体価格
    63万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ インサイト 1.3 LS ユーザー買取り直販/ハイブリッド車/ギャザーズHDDナビ/バックカメラ/ステアリングリモコン/Bluetooth通話/ワンセグTV/パドルシフト/社外15AW

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    25万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 認定中古車/ユーザー買取車/純正ナビ・TV/バックカメラ/パワーシート/BSM/ETC/ドライブレコーダー/Bluetooth接続

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  • ホンダ インサイト 1.3 G ドラレコ フルセグTV CD DVD HIDヘッド

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル 純正ナビ バックカメラ パーキングセンサー ブラインドスポットインフォメーション 横滑り防止 パワーシート シートヒーター ETC LEDライト フォグ 純正AW スマートキー

    本体価格
    227.8万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正ナビ・純正ドラレコ・リアカメ・ETC・1オーナー

    本体価格
    214万円

関東
185
31.8万円
関西
127
26.5万円
東海
125
29.2万円
北海道
66
34.7万円
九州
187
32.7万円
東北
86
40.3万円
北陸・甲信越
85
36万円
中国
90
32.9万円
四国
63
32.8万円
地域別台数
関東
135
93.1万円
関西
26
127.4万円
東海
48
149.2万円
北海道
9
71万円
九州
34
129.9万円
東北
17
68.8万円
北陸・甲信越
22
141.9万円
中国
10
173.7万円
四国
6
33.3万円

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  インサイト
104万円174.2万円 新車時価格 326.2万円372.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4675×1820×1410
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 109
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 ---

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

堂々たるセダンフォルムで登場した3代目

1999年発売の初代モデル、2009年発売の2代目と、ハイブリッド専用車としての提案を行ってきた、ホンダのハイブリッド専用モデルの3代目。「シンプルで時代に流されない、本質的な魅力を備えた車」を目指して開発されている。堂々たるセダンフォルムと、ゆとりある室内空間の両立が図られた。また、独自の安全運転支援システム、ホンダセンシングが全車に標準装備されている。パワーユニットは、2モーター式ハイブリッドシステムの「SPPORT HYBRD i-MMD」で、最高出力109ps/最大トルク134N・mを発生する1.5L直4エンジンと、同131ps/267N・mを発生する電気モーターの組み合わせとなる。LXグレードではWLTC 28.4km/Lの燃費性能が実現された。(2018.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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