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ムーヴコンテとインスパイアを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  インスパイア
VS
1.1万円115.1万円
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中古車相場 34.8万円239.8万円
インスパイアの相場表を見る
1046 中古車掲載台数 31
  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 自社 ローン 対応 甲府/エアコン/キーレスエントリー/パワーステアリング/パワーウィンドウ/CD/オーディオ/AM・FMラジオ/ABS/フルフラット/衝突安全ボディ/盗難防止システム

    本体価格
    24.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム RS 4WD ターボ ナビ TV Bカメラ 車検R9年5/31

    本体価格
    34.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X 

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 カスタム X VS 

    本体価格
    応談

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 車検2年込み・ナビ・DVDビデオ再生・フルセグTV・Bluetoothオーディオ・14AW・スマートキー・オートエアコン・フロアマット

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 外16AW フルセグSDナビ ETC

    本体価格
    52.5万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X リミテッド 純正メモリーナビ CD DVD再生 ブルトゥース USB バックカメラ スマートキー アイドリングストップ 社外14インチアルミ アイドリングストップ

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 L 4WD ディスプレイオーディオ キーレス アルミホイール

    本体価格
    19.8万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 G ナビ 

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴコンテ 660 X 外スピーカー・ウーハー・キーフリー・ナビ

    本体価格
    39万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 ドラレコ ETC Bカメ 純正17インチアルミホイール クルーズコントロール ステアリングリモコン スマートキー オートライト オートエアコン オートワイパー Pシート 純正ナビ 取扱説明書 電格ミラー

    本体価格
    41.8万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 フルエアロ 新品ロクサーニ19インチ ハーフレザーシート 純正HDDマルチナビ DVD再生 バックカメラ

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    122万円

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    本体価格
    89.8万円

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    132万円

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    本体価格
    34.8万円

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    本体価格
    112.8万円

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  • ホンダ インスパイア 3.5 アイボリーレザーインテリア(革シート・前席シートヒーター)/HDDインターナビ(CD・DVD・TV)/クルコン/HIDヘッドランプ/オートライト/フォグランプ/純正17インチAW/前席パワーシート/スマートキー/Bカメラ

    本体価格
    56.9万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35iL マルチナビ/Bカメラ/TV/ETC/ムーンルーフ

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ インスパイア 3.5 35TL 

    本体価格
    76万円

関東
197
32.4万円
関西
126
27.2万円
東海
141
29.5万円
北海道
62
35.9万円
九州
192
32.2万円
東北
76
39.3万円
北陸・甲信越
94
35.5万円
中国
90
32.4万円
四国
68
33.1万円
地域別台数
関東
13
96.9万円
関西
5
71.2万円
東海
8
110.2万円
北海道
2
55.5万円
九州
3
69.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ダイハツ  ムーヴコンテ   ホンダ  インスパイア
104万円174.2万円 新車時価格 330万円390万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1645  他 全長x全幅x全高(mm) 4940×1845×1475  他
658 排気量(cc) 3471
52~64 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
18.2~27.5km/L 10.15モード燃費 9.8~9.9km/L

シンプルモダンが個性的な軽ハイトワゴン

ムーヴをベースとし、直線基調の外観と居心地を重視したモダンな室内をもつ軽ハイトワゴン。外観は大胆な面構成としたスクエアなスタイル、面取り処理により個性が演出された。室内は外観の面構成を踏襲した水平基調のインパネや、アクセントカラーと異素材を組み合わせたボリューム感のあるシートなどで居心地の良さを実現させている。サスペンションセッティングも居住性を重視し、乗り心地がソフトに仕上げられている。スモークアクリルとメッキを組み合わせたグリルなどのエアロパーツをまとう外観や、黒基調にシルバーアクセントをあしらった室内のカスタムも用意。(2008.8)
解説

3つの燃焼モードをもち5m級に大きくなった上級セダン

全長4940mmと大きくなったホンダの上級セダン。低床化やロングホイールベース化などにより上級モデルのレジェンドより室内は広くなり、特に後席の快適性が向上している。レギュラーガソリン仕様ながら280psを誇る3.5LのV6エンジンには、燃焼モードを6/4/3気筒に切り替える可変シリンダーシステム(VCM)を採用。低い出力では3気筒、比較的高い速度域での緩やかな加速時には4気筒で走行し実用燃費を向上させる。5ATもこれに合わせたギア設定とし、さらに最適な変速制御を行うシフトホールド制御も採用。また、可変ステアリングギアレシオ(VGR)、低重心化やねじり剛性が20%アップしたシャーシなどによって走りや乗り心地も向上している。(2007.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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