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ミラココアとシルビアを比較! - みんなの比較車種

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ミラココアとシルビアの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  シルビア
VS
5000円130万円
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中古車相場 148万円799万円
シルビアの相場表を見る
2261 中古車掲載台数 326
  • ダイハツ ミラココア 660 X ナビ・フルセグTV・DVD・スマートキー

    本体価格
    19.5万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スマートキー オートエアコン

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 4WD スマートキー

    本体価格
    60.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    41.3万円

  • ダイハツ ミラココア 660 X 

    本体価格
    20万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X スペシャルコーデ 禁煙車 SDナビ バックカメラ ETC ルーフレール フォグランプ フルエアロ リヤスポイラー 前後ドラレコ Bluetoothオーディオ ワンセグTV DVD再生 スマートキー ベンチシート

    本体価格
    49.9万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 純正MOMOステアリング LEDヘッドライト フロントLEDイルミネーション  内装アイボリー ルーフレール チルトステアリング 運転席シートリフター オートAC キーフリーシステム アイドリングストップ

    本体価格
    69.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X ワンオーナー フォグランプ ルーフレール マッドガード 前後ドライブレコーダー 電動格納ミラー シートリフター CDオーディオ

    本体価格
    48万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X 

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ ミラココア 660 プラス X フォグライト ベンチシート

    本体価格
    25万円

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    本体価格
    応談

関東
420
42.1万円
関西
287
39.8万円
東海
378
40.6万円
北海道
93
52.9万円
九州
375
40.9万円
東北
189
50.6万円
北陸・甲信越
171
46万円
中国
214
42.1万円
四国
134
40.5万円
地域別台数
関東
116
318.3万円
関西
33
339.6万円
東海
54
352.2万円
北海道
9
320万円
九州
34
344.6万円
東北
22
331.6万円
北陸・甲信越
14
303.1万円
中国
31
370.7万円
四国
13
376.1万円

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ミラココアとシルビアのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミラココア   日産  シルビア
105万円165.2万円 新車時価格 177万円260.7万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1560  他 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
52~58 最高出力(馬力) 160~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
18.6~27.5km/L 10.15モード燃費 10~12km/L

女性をターゲットにしたシンプル&カジュアル軽

「自分の感性・感覚でモノ選びを行い、毎日を肩肘張らずに楽しむ女性」をターゲットに開発された軽自動車。丸型のヘッドランプにターンランプをつなげたフロントマスク、面取りされた台形のサイドシルエットなど愛嬌のあるデザインが施されている。国内初となるバックモニター内蔵ルームミラーをはじめ、運転のしやすさに配慮がなされた。エンジンは直列3気筒DOHC。これに4ATまたはCVTが組み合わされる。駆動方式は各グレードともFF/4WDの選択が可能。FFのCVT車は「平成17年基準排出ガス75%低減レベル」と「平成22年度燃費基準+25%」に適合する。価格は「L(4AT/FF)」の105万円から「プラスG(CVT/4WD)」の134万円まで。(2009.8)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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