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フリードハイブリッドとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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フリードハイブリッドとタントエグゼの中古車情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  タントエグゼ
VS
16万円184万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
646 中古車掲載台数 407
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビ 両側電動ドア バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ フルセグ Bluetooth 両側パワスラ

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド ハーフレザー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 1年保証 ナビ TV ETC 1オーナー 禁煙 ABS

    本体価格
    47.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション SDナビTVリアカメラ

    本体価格
    55万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バクカメラ ETC

    本体価格
    42万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    58万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/バックカメラ/電動スライド

    本体価格
    69.6万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ TV バックカメラ 7人乗り

    本体価格
    83.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション PWスライドドア・スマートキー・クルコン

    本体価格
    49万円

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    11万円

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    21万円

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    21.8万円

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    本体価格
    19万円

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    本体価格
    21万円

  • ダイハツ タントエグゼ G 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG カスタムG

    本体価格
    31万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 保証付

    本体価格
    9.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ スマートキー USB Bluetooth ETC

    本体価格
    26.8万円

関東
231
68.1万円
関西
93
68.1万円
東海
62
68.3万円
北海道
8
58.9万円
九州
128
81.8万円
東北
50
64.8万円
北陸・甲信越
39
72.3万円
中国
23
80.7万円
四国
12
86.9万円
地域別台数
関東
67
27.6万円
関西
50
30.5万円
東海
54
31.2万円
北海道
26
42.3万円
九州
73
26.3万円
東北
46
34.4万円
北陸・甲信越
42
33.9万円
中国
23
38.9万円
四国
26
34万円

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フリードハイブリッドとタントエグゼのカタログ情報を比較する

ホンダ  フリードハイブリッド   ダイハツ  タントエグゼ
214.9万円239.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1496 排気量(cc) 658
88 最高出力(馬力) 52~64
FF 駆動方式 FF、4WD
6名、7名 乗車定員 4名
24km/L 10.15モード燃費 18.2~27km/L

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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