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RAV4とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  タントエグゼ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
2666 中古車掲載台数 355
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ/軽減ブレーキ/ETC/ナビ

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ フルセグTV

    本体価格
    310万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ/シートヒーター

    本体価格
    394.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 2年保証付 パノラマルーフ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正ナビ 衝突軽減 バックカメラ LEDライト

    本体価格
    263.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD バックカメラ付SDナビ ドライブレコーダー

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ・ドラレコ前後

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ディスプレイ 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    313.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    338万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    214.5万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 軽自動車 CD スマートキー エアコン

    本体価格
    23.6万円

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    本体価格
    30.8万円

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    26万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 車検R8.7 修復歴無し ETC スマートキー HID

    本体価格
    38.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙/ナビ/TV/Tチェーン/車検2年/保証付き

    本体価格
    18.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビ TV ドラレコ バックカメ Bモニター

    本体価格
    32万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 14AW HDDナビ 地デジ DVD/CD スマートキー

    本体価格
    40.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ナビ

    本体価格
    28万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG ナビTV ETC キセノン タイミングチェーン

    本体価格
    12万円

関東
655
325万円
関西
273
318.9万円
東海
478
320万円
北海道
159
320.7万円
九州
418
314.9万円
東北
207
322.4万円
北陸・甲信越
194
315.2万円
中国
174
304.5万円
四国
108
323.5万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
42
29万円
東海
41
27.3万円
北海道
19
40.7万円
九州
66
26.4万円
東北
45
36.3万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
28
33.9万円
四国
17
35.5万円

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RAV4とタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  タントエグゼ
260.8万円566.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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