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RAV4とタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  タントエグゼ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 4.9万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
2667 中古車掲載台数 353
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TRDエアロ 9型ナビ ステアリングヒーター

    本体価格
    270.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD パノラマルーフ付/ビックX9型ナビ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 雹害R5登録10型ナビ地デジ衝突軽減LED

    本体価格
    299.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 衝突軽減 サンルーフ ナビ Bモニ

    本体価格
    399.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 純正9型ナビ 衝突軽減 パワーシート

    本体価格
    259.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD BSM 全周囲カメラ エンスタ ETC

    本体価格
    320万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 純正DA 全周囲カメラ デジタルミラー

    本体価格
    270.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 9インチSDナビ/衝突安全装置/シート合皮

    本体価格
    344.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD フルエアロ+フルセグTCナビ

    本体価格
    289万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 L ETC/AUX/キーレス/アイドリングストップ

    本体価格
    25万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 禁煙 ナビ DVD スマキー アイスト Fフォグ

    本体価格
    18.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 L 

    本体価格
    23万円

関東
655
325万円
関西
272
318.3万円
東海
478
319.9万円
北海道
158
320.8万円
九州
420
314.4万円
東北
208
321.8万円
北陸・甲信越
195
314.8万円
中国
174
304.5万円
四国
107
323.3万円
地域別台数
関東
67
26.6万円
関西
41
28.7万円
東海
41
27.3万円
北海道
18
40.5万円
九州
66
26.4万円
東北
46
36.1万円
北陸・甲信越
30
31.7万円
中国
27
34.7万円
四国
17
35.5万円

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RAV4とタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  タントエグゼ
260.8万円566.2万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1986~2487 排気量(cc) 658
171~178 最高出力(馬力) 52~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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