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C-HRとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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C-HRとタントエグゼの中古車情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  タントエグゼ
VS
99万円418万円
C-HRの相場表を見る
中古車相場 3.5万円98万円
タントエグゼの相場表を見る
2638 中古車掲載台数 396
  • トヨタ C-HR 1.2 G-T モード ネロ セーフティ プラス 4WD 全周囲カメラ/先進ライト/ETC/ナビ

    本体価格
    338.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G SDナビBモニター ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    202.4万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G モード ネロ ナビ ETC シートヒーター 純正アルミ

    本体価格
    195万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 1オーナー車・衝突被害軽減ブレーキ付

    本体価格
    178.8万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 純正9型ナビ レーダークルーズ ドラレコ

    本体価格
    149.7万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T GR スポーツ 衝突被害軽減 360°カメラ ETC DAナビ

    本体価格
    248万円

  • トヨタ C-HR 1.2 S-T TSS Bカメラ付ナビ ETC LED ワンオーナー

    本体価格
    198万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G TRDエアロ 純正9型ナビ シートヒーター

    本体価格
    192万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G 新品タイヤ/9インチSDナビ

    本体価格
    214.9万円

  • トヨタ C-HR ハイブリッド 1.8 G トヨタ認定中古車 ハイブリッド保証付き

    本体価格
    168万円

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    65万円

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    30万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル ETC/NABI付き

    本体価格
    16万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムG 4WD ナビTV ABS エコアイドルスマートキー

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    66.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ カスタムG カスタムG

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    31万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スマートキータイミングチェーンエンジン

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X スペシャル キーレス CD ポータブルナビ

    本体価格
    5.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 オートエアコン ETC CD再生

    本体価格
    21.7万円

関東
668
204.2万円
関西
282
209.4万円
東海
501
205.5万円
北海道
71
219.3万円
九州
478
204.4万円
東北
152
204.4万円
北陸・甲信越
175
202.6万円
中国
209
202.6万円
四国
102
202.6万円
地域別台数
関東
70
27.8万円
関西
48
29.1万円
東海
53
31.9万円
北海道
26
42.5万円
九州
70
26.4万円
東北
46
34万円
北陸・甲信越
39
34.5万円
中国
21
38.5万円
四国
23
34.5万円

C-HRの中古車を探す

タントエグゼの中古車を探す

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C-HRとタントエグゼのカタログ情報を比較する

トヨタ  C-HR   ダイハツ  タントエグゼ
229万円315.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4360×1795×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
1196~1797 排気量(cc) 658
98~116 最高出力(馬力) 52~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

TNGA第2弾モデルであるコンパクトSUV

トヨタが取り組んでいる「もっといいクルマづくり」の実現に向けた構造改革である、TNGAの第2号車として登場したコンパクトSUV。TNGA第1号車のプリウスとプラットフォームを共通にしながらも、独自の味付けが与えられた。エクステリアはスピード感あるキャビン形状、彫刻的な面造形など、独創的なスタイルが追求されている。エンジンは最高出力98ps+72ps(モーター)を発生する1.8Lのハイブリッドと、同116psを発生する1.2Lのダウンサイジングターボが用意された。駆動方式は前者がFFで後者が4WDとなる。JC08モード燃費も優れており、前者は30.2km/L、後者は15.4km/Lを実現。いずれもエコカー減税の対象となっている(2016.12)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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