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ミニキャブバンとタントエグゼを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブバンとタントエグゼの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ダイハツ  タントエグゼ
VS
7.9万円311.3万円
ミニキャブバンの相場表を見る
中古車相場 1万円80万円
タントエグゼの相場表を見る
485 中古車掲載台数 356
  • 三菱 ミニキャブバン (ベース) 

    本体価格
    49万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 G ハイルーフ 5AMT車 

    本体価格
    69.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    25万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 ブラボー ターボ ハイルーフ レーダーB ナビTV Bカメラ  Rソナー

    本体価格
    89.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 5AMT車 4WD ETC バックセンサー

    本体価格
    82万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 M ハイルーフ 4WD 5速マニュアル・スライドドア

    本体価格
    72万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD ハイルーフ 

    本体価格
    24.9万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 CD 検08.6  5MT AC PS

    本体価格
    26.8万円

  • 三菱 ミニキャブバン 660 E ハイルーフ 届出済未使用車 リアパーキングセンサー

    本体価格
    102.7万円

  • 三菱 ミニキャブバン CL 

    本体価格
    54万円

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS ターボ スマートキー HIDライト フォグ

    本体価格
    30.6万円

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    本体価格
    29.9万円

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    本体価格
    43.5万円

  • ダイハツ タントエグゼ (ベース) 

    本体価格
    24万円

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    本体価格
    35.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 禁煙車 ナビフルセグ バックカメラ

    本体価格
    45.2万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 G 4WD 禁煙車 ETC 電動格納ドアミラー

    本体価格
    20.3万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムS 4WD ナビ フルセグTV 除菌・抗菌車

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  • ダイハツ タントエグゼ 660 カスタムRS キーレス・盗難防止システム

    本体価格
    50.8万円

  • ダイハツ タントエグゼ 660 X 検2年 キーレス 自社 ローン 対応

    本体価格
    19万円

関東
126
60.2万円
関西
75
62.2万円
東海
42
57.8万円
北海道
29
54.5万円
九州
79
50.7万円
東北
34
56万円
北陸・甲信越
33
62.1万円
中国
42
63万円
四国
25
51.3万円
地域別台数
関東
70
30.1万円
関西
48
31.1万円
東海
50
30.8万円
北海道
16
33.3万円
九州
66
29万円
東北
38
36.7万円
北陸・甲信越
36
36万円
中国
17
29.9万円
四国
15
33.3万円

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ミニキャブバンとタントエグゼのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブバン   ダイハツ  タントエグゼ
94万円188.5万円 新車時価格 113万円169.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1730
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18.2~27km/L

クラス最大の荷室容量をほこる、仕事に役立つ軽商用車

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室床面長1910mm(M、Gグレード、2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mmとなっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には4速ATが用意される。Mグレードの2WD車、5AGS仕様はJC08モード燃費20.2km/Lを達成している(2015.3)
解説

大人のためのスタイリッシュなタント

タントをベースに、大人同士ゆったりくつろいで心豊かに移動できる車を目指して開発された新型車。エクステリアは、ブラックアウトされたB/C/Dピラーや、キックアップしたサイドのアクセントラインにより、躍動感のある流麗なサイドシルエットが演出された。タントとの最大の違いはリアドアで、スライドドアを採用するタントに対して、後席ドアは通常のヒンジ式となる。タント譲りの広い室内はそのままにソファのような座り心地とメーカーがうたう、4席グラマラスコンフォートシートが採用されるなど、センスと質感の向上が目指された。ボディは通常のエグゼシリーズとエアロパーツ仕様のカスタムをラインナップ。後者にはターボ仕様も用意される。(2009. 12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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