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スカイラインとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
24.5万円1080万円
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中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
781 中古車掲載台数 312
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期モデル/禁煙ワンオーナー/ブラックHレザー/Bluetooh/フルセグ/サイドバックカメラ/ETC/新品タナベ車高調/新品20インチタイヤホイール/新品インフィニティエンブレム/スモークテール塗装

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT パワーシート マニュアルモード 車高調

    本体価格
    49万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 

    本体価格
    480万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド 純正メモリナビ クルーズコントロール バックカメラ ハーフレザーシート パワーシート(D/N席) 純正17インチAW ステアリングスイッチ ETC 純正フロアマット プッシュスタート

    本体価格
    115.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GTプレミアム 6速MTフルノーマルBOSEスピーカー半革シート

    本体価格
    120.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5MT ワンオーナー AW マフラー

    本体価格
    251.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ MT5速車後期モデルインパルCPU純正17インチAW純正RスポTBタイマー電格ミラーキセノンライトNEO6ツインカム24バルブターボエンジン

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン GTS 25ターボタイプMエンジン 5FMT ワタナベホイール 社外マフラー

    本体価格
    371万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 新品18アルミタイヤ 新品車高調新品マフラ-

    本体価格
    227万円

  • 日産 スカイライン 2000GTX-E Sタイプ ケンメリ ヨンメリ 2000GTX-E Sタイプ

    本体価格
    748万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    39.9万円

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    本体価格
    26.8万円

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    167万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 走行10200km・AT車・社外ナビ・DISC・BluetoothAudio・両側電動スライドドア・前席PW・プッシュスタート・スマートキー・オートライト・スマアシ・オーバーヘッドシェルフ

    本体価格
    150.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ナビ フルセグTV スマートキー 寒冷地仕様 届出済未使用車

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G /衝突被害軽減ブレーキ/メモリーナビ/ワンセグTV/CD再生/ミュージックサーバー/Bluetooth/カラーパック(ボディ同色ドアハンドル・トップシェイドガラス)/電動格納式ドアミラー/キーフリー

    本体価格
    164.7万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G ダブルエアバッグ タイミングチェーン式

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 5MT エアコン パワステ

    本体価格
    応談

関東
325
278.9万円
関西
69
303.1万円
東海
139
313.3万円
北海道
48
224.4万円
九州
63
233.2万円
東北
31
200.7万円
北陸・甲信越
28
238万円
中国
61
288.9万円
四国
17
307.2万円
地域別台数
関東
66
103.9万円
関西
33
108.2万円
東海
42
102.6万円
北海道
13
96.2万円
九州
71
95.5万円
東北
27
112.5万円
北陸・甲信越
21
115.9万円
中国
25
117.1万円
四国
14
122.8万円

スカイラインの中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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スカイラインとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
299万円948万円 新車時価格 132万円177.1万円
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1991~3498 排気量(cc) 658
211~420 最高出力(馬力) 46~53
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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