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911とハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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ポルシェ  911   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
256万円8500万円
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中古車相場 13.8万円256.9万円
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1266 中古車掲載台数 314
  • ポルシェ 911 カレラS PDK 認定中古車保証・2016年式

    本体価格
    1249万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK スポーツクロノPKG・スポーツエグゾースト

    本体価格
    951万円

  • ポルシェ 911 カレラ GTS PDK エクステリアPKG PDLS+ リアステア ACC

    本体価格
    2098万円

  • ポルシェ 911 930ベース964エンジン搭載RSR仕様 

    本体価格
    応談

  • ポルシェ 911 カレラ ティプトロニックS D車 左H GT3エアロ 本革シート ナビTV付き

    本体価格
    483万円

  • ポルシェ 911 カレラ2 5MT H4/1-R5/11整備明細/記録 クラッチOH済

    本体価格
    1945万円

  • ポルシェ 911 GT3 PDK 1年保証 PCCB LEDヘッドライト クロノPKG Fリフター シートヒーター ハーフレザー 純正アルミホイール20インチ 社外マフラー レザーインテリア

    本体価格
    1650万円

  • ポルシェ 911 カレラ PDK SR ベージュ革 Bカメラ BOSEサウンド

    本体価格
    678万円

  • ポルシェ 911 カレラS PDK 赤革 スポエグ レザーインテリア PDCC

    本体価格
    976万円

  • ポルシェ 911 GT3 RS PDK スポクロ スポエグ Fリフター 後期モデル

    本体価格
    3250万円

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    60万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    158万円

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    48万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G SAIII 4WD SDナビ地デジ LEDヘッドライト

    本体価格
    139万円

関東
570
1903.8万円
関西
224
1949.4万円
東海
234
1938.7万円
北海道
23
1656.1万円
九州
95
1915.6万円
東北
15
1398.8万円
北陸・甲信越
41
1921.4万円
中国
53
1851.5万円
四国
11
1728.2万円
地域別台数
関東
66
108.2万円
関西
32
106.2万円
東海
40
106.1万円
北海道
14
117.8万円
九州
66
99.3万円
東北
29
120.1万円
北陸・甲信越
31
109.6万円
中国
22
108.7万円
四国
14
115.4万円

911の中古車を探す

ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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911とハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

ポルシェ  911   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
1335万円4118万円 新車時価格 132万円177.1万円
クーペ ボディタイプ トラック
4520×1850×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
2981~3996 排気量(cc) 658
385~650 最高出力(馬力) 46~53
RR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

エントリーを担うカレラを追加

第8世代となった、ポルシェを代表するスポーツモデル。先行してデビューしていたハイパフォーマンスモデル、911カレラSの装備と技術的ハイライトを備えた、エントリーを担うカレラがついに投入された。搭載されるエンジンは、先代モデル比+11psの最高出力385psを発生する3L水平対向ツインターボを採用。新開発の8速デュアルクラッチトランスミッションとの組み合わせにより、0-100km/h加速4.2秒(スポーツクロノパッケージ装着車は-0.2秒)、最高速度は293km/hを実現している。また、燃費性能にも配慮されており、新欧州サイクル(NEDC)燃費は9.0L/100kmを実現している(2019.7)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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