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レヴォーグとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
49.8万円589万円
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中古車相場 17万円199.8万円
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1322 中古車掲載台数 298
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    116.9万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 GT-S アイサイト 4WD 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC

    本体価格
    128.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ ETC S・Rカメラ

    本体価格
    126.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 社外ナビ ACC フルセグ 純正AW ETC

    本体価格
    114万円

  • スバル レヴォーグ STIスポーツ EX ブラックインテリアセレクション 

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト プラウド エディション 4WD 軽減ブレーキ 車高調 外マフラー ナビTV

    本体価格
    49.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロキット・寒冷地・ワンオーナー

    本体価格
    160.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD Mナビ Bluetooth レカロシート ETC Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 禁煙 本革 純正ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    228.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD アイサイト/GANADORマフラー/エンスタ

    本体価格
    161.4万円

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    139.2万円

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    75万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 4WD 

    本体価格
    86.4万円

関東
429
197万円
関西
137
216.4万円
東海
205
198.4万円
北海道
118
174.2万円
九州
99
207.7万円
東北
140
182.2万円
北陸・甲信越
109
192万円
中国
67
192万円
四国
18
179.6万円
地域別台数
関東
64
118.1万円
関西
36
109.7万円
東海
46
108.9万円
北海道
13
94.5万円
九州
62
92.4万円
東北
31
114.3万円
北陸・甲信越
20
115.7万円
中国
17
78.8万円
四国
9
122.6万円

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レヴォーグとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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