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レヴォーグとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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レヴォーグとハイゼットデッキバンの中古車情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 17万円199.8万円
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1342 中古車掲載台数 289
  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD 1オナ STIエアロ GDマフラー アドバンスS

    本体価格
    185万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD バックカメラ付き オートエアコン オート

    本体価格
    129.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD ドアミラーオートシステム 本革シート

    本体価格
    192.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 後期F型 タイヤ新品 本革シート 板金中

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX 4WD タイヤ新品

    本体価格
    297万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 新品タイヤ/SDナビ/アイサイト/

    本体価格
    134.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6GT-Sアイサイト 

    本体価格
    209万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    98万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT EX 4WD アイサイトX 純正11.6インチディスプレイ

    本体価格
    261.4万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ 4WD 4WD 全席シートヒーター CD/DVD

    本体価格
    296.8万円

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  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 4WD 

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ ハイゼットデッキバン 660 G 

    本体価格
    159万円

関東
436
204.5万円
関西
138
217.6万円
東海
200
216.8万円
北海道
119
175.8万円
九州
99
209.4万円
東北
137
189.2万円
北陸・甲信越
134
194.8万円
中国
63
210.4万円
四国
16
195.8万円
地域別台数
関東
64
126.3万円
関西
32
110万円
東海
46
105.2万円
北海道
14
100.1万円
九州
63
93.4万円
東北
28
109.7万円
北陸・甲信越
19
119.1万円
中国
12
76.7万円
四国
11
117.9万円

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レヴォーグとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
310.2万円576.4万円 新車時価格 132万円177.1万円
ステーションワゴン ボディタイプ トラック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1795~2387 排気量(cc) 658
177~275 最高出力(馬力) 46~53
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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