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カローラクロスとハイゼットデッキバンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
VS
195万円569.4万円
カローラクロスの相場表を見る
中古車相場 24万円247.5万円
ハイゼットデッキバンの相場表を見る
1505 中古車掲載台数 314
  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 認定中古車 禁煙車 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト ディスプレイオーディオ バックモニター ETC2.0 シートヒーター 運転席パワーシート 18インチAW スマートキー 点検記録簿

    本体価格
    313.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z 全周囲カメラ BSM 電動リアゲート ETC

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 前後ドラレコ  10.5インチDAナビ 地デジTV 全周囲カメラ BSM レーダークルーズ 車線逸脱警報 クリアランスソナー ETC2.0 シートヒーター AC100V-1500W パワーバックドア

    本体価格
    353.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ETC Bluetooth LEDヘッドライト バックモニター

    本体価格
    333.3万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 新品タイヤ/調光パノラマルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    350.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正10.5インチナビ 全方位カメラ 衝突軽減

    本体価格
    332万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z 純正エアロ/ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 Z ターボ 全周囲カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z モデリスタエアロ 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ DVD再生 フルセグTV シートヒーター レーダークルーズ オートハイビーム パワーバックドア ETC 前後ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    329万円

  • トヨタ カローラクロス 1.8 ハイブリッド Z パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター 車検整備

    本体価格
    336万円

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    本体価格
    140.9万円

関東
384
334.4万円
関西
198
333.1万円
東海
291
357.7万円
北海道
44
330.6万円
九州
236
329.5万円
東北
86
325.7万円
北陸・甲信越
65
323.2万円
中国
155
313.5万円
四国
46
321万円
地域別台数
関東
66
104.7万円
関西
36
104.7万円
東海
42
101.8万円
北海道
13
96.2万円
九州
68
96万円
東北
28
114.3万円
北陸・甲信越
25
106.6万円
中国
23
118.4万円
四国
13
128.5万円

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ハイゼットデッキバンの中古車を探す

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カローラクロスとハイゼットデッキバンのカタログ情報を比較する

トヨタ  カローラクロス   ダイハツ  ハイゼットデッキバン
199.9万円389.5万円 新車時価格 132万円177.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4490×1825×1620  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1890
1797~1986 排気量(cc) 658
98~170 最高出力(馬力) 46~53
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

カローラ初となるSUVモデル

歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。(2020.9)
解説

DNGA採用のオープンデッキバン

最大4人の乗員定員を確保しながら、工事現場などで汚れた道具や、濡れた荷物、高さのあるかさばる荷物をそのまま荷台に積載可能な、ダイハツ独自のオープンデッキバン。建設業や農業、小売業などの様々なニーズに柔軟に対応できるモデル。商用車らしいシンプルで力強いデザインが採用されたエクステリア。視認性が高い大型メーターや使い勝手の良さが追求されたインパネ、耐久性の向上が実現されたシート表皮など、利便性も高められた。また、独自の設計思想、DNGAが採用され、優れた基本性能、安全性能が与えられる。新開発のFR用CVTが採用されたことなどにより、燃費や走り、静粛性も向上された。さらに、CVT車には電子制御式4WDもラインナップされる。独自の安全運転支援システム「スマートアシスト」の採用で予防安全機能も向上が果たされた。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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