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ミライースとCクラスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ミライースとCクラスワゴンの中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
VS
6.8万円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 255万円1350万円
Cクラスワゴンの相場表を見る
5452 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ミライース 660 L アイドリングストップ付

    本体価格
    87万円

  • ダイハツ ミライース 660 X AM FM CD Bluetooth ETC

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 4WD 4WD/クリアランスソナー/純正ナビ/バックカメラ/フルセグ/CD/DVD/Bluetooth/オートライト/純正ドラレコ/ETC/レーンキープアシスト/衝突軽減ブレーキ/横滑り防止装置/アイドリングストップ/キーレス/オートエアコン

    本体価格
    99万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 禁煙 イモビライザー 1オーナ 運転席助手席エアバック コーナーセンサー付き 横滑り防止 パワーウインドウ キーレス Iストップ パワステ  ABS エアコン 安全ボディ

    本体価格
    96.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減 禁煙車 ディスプレイオーディオ オートマチックハイビーム Bluetooth アイドリングストップ ヘッドライトレベライザー オートライト ダイヤル式エアコン

    本体価格
    59.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 禁煙車/キーレス

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/LEDヘッドライト

    本体価格
    115.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    110.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 4WD ダイハツ認定中古車

    本体価格
    83万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オーディオレス キーレス

    本体価格
    83万円

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    本体価格
    419万円

関東
1192
71.9万円
関西
586
64.8万円
東海
745
72.4万円
北海道
315
77.1万円
九州
864
67.5万円
東北
535
76.5万円
北陸・甲信越
428
69.2万円
中国
500
75.9万円
四国
287
69.6万円
地域別台数
関東
47
678.2万円
関西
17
751.3万円
東海
14
672.5万円
北海道
3
627.3万円
九州
1
625.9万円
東北
3
770.6万円
北陸・甲信越
4
854万円
中国
5
598.1万円
四国
1
878万円

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ミライースとCクラスワゴンのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   メルセデスAMG  Cクラスワゴン
84.2万円144.7万円 新車時価格 1146万円1783万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4785×1825×1465  他
658 排気量(cc) 1991
49 最高出力(馬力) 408~476
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

Cクラスのスポーツモデル

メルセデス・ベンツ Cクラスのスポーティモデル。エンジンは、熟練のマイスターが手作業で組み上げた直列4気筒が搭載される。このエンジンは、量産車としては世界初となる、F1由来のエレクトリックエグゾーストガスターボを搭載。最高出力408ps/最大トルク500N・mを発生する。このターボには電気モーターが組み合わされ、アイドリングスピードから全エンジン回転域にわたって、レスポンスが自然かつ、ダイナミックな走りを実現。組み合わされるランスミッションは、9速ATの「AMGスピードシフトMCT」で、駆動方式はパフォーマンス志向の4WDシステム「AMG 4MATIC」となる。(2022.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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