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ミライースとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB9
VS
6.8万円439.8万円
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中古車相場 419.9万円2780万円
DB9の相場表を見る
5372 中古車掲載台数 13
  • ダイハツ ミライース 660 L メモリアルエディション 禁煙車 純正オーディオ キーレス 純正14インチスチールホイール

    本体価格
    23.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 社外ナビ TV Bluetooth対応 Bカメラ アイドリングストップ ETC ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    51.6万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/オートライト/マニュアルエアコン/取扱説明書/パワードアロック

    本体価格
    62.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII R7年式 届出済み未使用車 キーレス 2

    本体価格
    96万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII CDオーディオ ETC ドライブレコーダー 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサ― オートライト アイドリングストップ 横滑り防止 キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 X ワンオーナー キーレス CVT 5枚ドア

    本体価格
    29.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 新品タイヤ/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/衝突安全ボディ/パワーウインドウ/キーレス/パワーステアリング

    本体価格
    68.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 保証 新車保証・まごころ保証 1年間・走

    本体価格
    94万円

  • ダイハツ ミライース 660 G リミテッド SAIII ナビ Bモニター ドラレコ スマートキー

    本体価格
    119.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ CDチューナー 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    74.8万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
1176
72.4万円
関西
580
65.1万円
東海
731
73万円
北海道
311
77.4万円
九州
852
67万円
東北
520
77.1万円
北陸・甲信越
431
69.1万円
中国
487
75.6万円
四国
284
69.9万円
地域別台数
関東
5
731.7万円
関西
2
970万円
東海
3
717.3万円
北海道
0
---
九州
1
2780万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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ミライースとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB9
84.2万円144.7万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
49 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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