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ミライースとDB9を比較! - みんなの比較車種

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ミライースとDB9の中古車情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB9
VS
58円439.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 520万円828万円
DB9の相場表を見る
5710 中古車掲載台数 11
  • ダイハツ ミライース 660 X スマートセレクション SA ナビ ワンセグTV ETC キーレスエントリー アイドリングストップ 純正アルミホイール 電動格納ミラー

    本体価格
    34万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII CDチューナー ETC 衝突被害軽減シス

    本体価格
    74.2万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII ETC バックカメラ ナビ クリアランスソナー 衝突被害軽減システム オートマチックハイビーム キーレスエントリー アイドリングストップ 電動格納ミラー CVT 盗難防止システム ABS ESC CD

    本体価格
    63.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII スマアシオートハイビーム

    本体価格
    56.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII 予防安全装備装着車

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ミライース 660 B SAIII ハイビームアシスト 横滑り防止装置付 キ

    本体価格
    60.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA 禁煙 衝突軽減 ETC CDオーディオ キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 X リミテッド SAIII LEDヘッドランプ セキュリティアラーム

    本体価格
    98.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 新品タイヤ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/パワーウインドウ/キーレスエントリー

    本体価格
    87.9万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SA 衝突被害軽減システム キーレスエントリー

    本体価格
    42.6万円

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    応談

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    520万円

  • アストンマーティン DB9 タッチトロニック2 V12エンジン カーボンブレーキ レッドキャリパー シートヒーター

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    828万円

関東
1341
72.7万円
関西
618
68.7万円
東海
722
67.8万円
北海道
368
75.9万円
九州
829
66.2万円
東北
614
76.9万円
北陸・甲信越
455
69万円
中国
483
72万円
四国
280
69.2万円
地域別台数
関東
7
675万円
関西
0
---
東海
1
740万円
北海道
1
780万円
九州
0
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
0
---

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DB9の中古車を探す

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ミライースとDB9のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ミライース   アストンマーティン  DB9
84.2万円144.7万円 新車時価格 2062.2万円2744万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1875×1270  他
658 排気量(cc) 5935
49 最高出力(馬力) 450~547
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

007がこよなく愛したDBシリーズ

アストンマーチンは映画007のボンドカーとして有名だが、そのボンドカーとして使われたDB7に代わって2004(H16)年から販売されるようになったのがDB9。流麗かつ迫力ある外観スタイルをもつ上級の2ドアクーペだ。搭載される5.9LのV12DOHCエンジンは、335kW/570N・mの動力性能を発生する。タッチトロニックと呼ぶパドルシフト付きの6速ATと6速MTが設定される。トランスミッションがリアに搭載されカーボンファイバーのドライブシャフトでエンジンと結合される、これによって前後50:50の理想的な重量配分を実現している。(2003.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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