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ミライースとDS4を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ミライース   シトロエン  DS4
VS
4.9万円~479.8万円
ミライースの相場表を見る
中古車相場 19万円~99.8万円
DS4の相場表を見る
4629台 中古車掲載台数 16台
  • ダイハツ ミライース 660 Lf SA 4WD ワンオーナー 走行距離 12816km 被害軽減ブレーキ 横滑り防止 エコアイドル ライトレベライザー 純正オーディオ キーレスキー エンスタ 4WD

    本体価格
    63.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SA キーレス ドラレコ前 CDデッキ AUX

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf 4WD 

    本体価格
    15万円

  • ダイハツ ミライース 660 X SAIII LEDヘッドランプ オートライト キーレスエントリー アイドリングストップ USB入力端子 Bluetooth 衝突被害軽減システム レーンアシスト オートマチックハイビーム ティーゼットデオプラス

    本体価格
    108.4万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 走行無制限1年保証 純正CDチューナー USBtype-C充電ポケーブル 横滑り防止装置 アイドリングストップ ドアバイザー ISOFIX キーレスエントリー セキュリティアラーム ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    43.8万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 衝突軽減B 純正CDオーディオ アイドリングストップ 障害物センサー オートハイビーム

    本体価格
    101.1万円

  • ダイハツ ミライース 660 L 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII キーレス 衝突軽減装備

    本体価格
    93万円

  • ダイハツ ミライース 660 Xf リミテッド SA 4WD ワンオーナー 社外メモリーナビ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 ETC アイドリングストップ リモコンキー ハロゲンヘッドライト フォグランプ 純正フロアマット ルーフボックス

    本体価格
    54.5万円

  • ダイハツ ミライース 660 L SAIII 届出済未使用車 スマートアシスト キーレス エコアイドル コーナーセンサー

    本体価格
    85.3万円

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    99.8万円

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    本体価格
    489万円

関東
1049台
70.8万円
関西
565台
68.7万円
東海
593台
70万円
北海道
317台
63.7万円
九州
626台
66.4万円
東北
448台
69.6万円
北陸・甲信越
367台
66.8万円
中国
419台
76.7万円
四国
245台
69.9万円
地域別台数
関東
8台
62.4万円
関西
1台
50万円
東海
1台
19万円
北海道
1台
36.8万円
九州
1台
55万円
東北
1台
68万円
北陸・甲信越
1台
489万円
中国
2台
63.9万円
四国
0台
---

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ダイハツ  ミライース   シトロエン  DS4
84.2万円~150.7万円 新車時価格 309万円~376.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1810×1535
658 排気量(cc) 1598
49~52 最高出力(馬力) 156~200
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.3~12.9km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

シトロエンの独自路線を表現するDSシリーズの第2弾

「洗練」「大胆」「伝統」といった独自のコンセプトを表現する、シトロエンDSシリーズの第2弾がDS4だ。2011年6月に日本に導入されたC4にダイナミズムとエレガンスを加えたモデルで、クーペのようなボディラインと、SUVのような高めのアイポイントを組み合わせることで、新しいクロスオーバーモデルが目指されている。室内は上質さに加えて、C3やC4ピカソに採用されたパノラミックフロントウインドウにより解放的なキャビンを実現。エンジンは最高出力156ps/200psと出力特性の違う2種類の1.6L直4DOHCターボで、156ps版には2ペダルの6速EGSが、200ps版には3ペダルの6速MTが組み合わされる。(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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