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ウェイクとカマロコンバーチブルを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   シボレー  カマロコンバーチブル
VS
23万円191万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 98万円798万円
カマロコンバーチブルの相場表を見る
1796 中古車掲載台数 27
  • ダイハツ ウェイク 660 L SAII ブレーキサポート ナビ フルセグTV ブルートゥース対応 バックカメラ DVD再生 スマートキー 両側電動スライドドア アイドリングストップ

    本体価格
    58.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 

    本体価格
    88.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 衝突軽減B 純正8インチナビ TV パノラマモニター ETC 両側自動ドア LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    133.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA スマートアシスト ナビTV 片側パワスラ

    本体価格
    65.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII ドラレコ バックカメラ 保証付き

    本体価格
    116万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 4WD 4WD 純正ナビ 全周囲モニター 純正エ

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 純正フルセグナビ 禁煙車

    本体価格
    149万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ナビ バックモニター フルセグTV Bluetooth 両側電動スライドドア スマートキー プッシュスタート スマートアシスト2 LEDヘッドライト 車検令和8年12月

    本体価格
    64.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 社外8インチナビ 全方位カメラ 両側パワースライドドア 衝突軽減 オートマッチクハイビーム アイドリングストップ ETC 横滑り防止装置 ステアリングスイッチ スマートキー プッシュスタート 禁煙車

    本体価格
    128.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ETC/両側パワスラ/純正メモリーナビ/フルセグTV/横滑り防止/LEDライト/Bluetooth/禁煙車/純正アルミホイール15インチ/アクセル踏み間違い防止/シートバックテーブル/助手席アンダーボックス/禁煙車/スマートキー

    本体価格
    107.9万円

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    本体価格
    228万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 3.6 レザーシート ドライブレコーダー クルーズコントロール

    本体価格
    245万円

  • シボレー カマロコンバーチブル Z28 本革 電動オープン

    本体価格
    158万円

  • シボレー カマロコンバーチブル 2.0 正規ディーラー車 アドレナリンレッドレザー 280psDOHCターボ 純正20インチAW ブレンボブレーキ BOSEサウンド ノイズキャンセリング AppleCarplay AndroidAuto デジタルミラー 電動黒ソフトトップルーフ

    本体価格
    524万円

  • シボレー カマロコンバーチブル スポーツ HDDナビ ETC ウーファー

    本体価格
    170万円

関東
415
89.2万円
関西
296
93.9万円
東海
214
91万円
北海道
91
96.7万円
九州
328
92.1万円
東北
132
98.3万円
北陸・甲信越
119
93.8万円
中国
129
97.3万円
四国
72
93.6万円
地域別台数
関東
13
371.3万円
関西
3
341万円
東海
4
601万円
北海道
0
---
九州
5
329.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
368万円
中国
1
798万円
四国
0
---

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ダイハツ  ウェイク   シボレー  カマロコンバーチブル
135万円189.5万円 新車時価格 602.6万円778万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4780×1900×1350  他
658 排気量(cc) 1998
52~64 最高出力(馬力) 275~279
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

小型・軽量化とともに剛性も向上したオープンモデル

1967年の初代モデル登場以来、アメリカンスポーツコンバーチブルの象徴的モデルとして、人気を博すカマロの6代目。先代よりひとまわり小さいながらワイド&ローが強調された筋肉質なボディや、洗練度を高めたインテリア。そして、軽量かつ高剛性となったシャシーによる軽快な走りに加え、路面の状況に応じた最適なダンピングフォースを計算するマグネティックライドコントロールを採用するなど、格段の進化が遂げられた。エンジンは新開発の2L直4ターボで、最高出力279ps/最大トルク400N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは8速ATとなる。北米ハイウェイモード30mpg(約12.8km/L)以上という優れた燃費性能も実現している(2017.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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