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ウェイクとナイトロを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとナイトロの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダッジ  ナイトロ
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 35.8万円141万円
ナイトロの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 22
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 両側電動 メモリーナビ Bカメラ フルセグ

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD スマアシ 横滑り防止 両側パワスラ

    本体価格
    118万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ナビテレビ バックC ETC 両側Pスライド

    本体価格
    120万円

  • ダイハツ ウェイク L フルセグナビ バックカメラ 車検整備 LEDライト スマートキー 両側電動スラ

    本体価格
    89.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減装置 HID

    本体価格
    96.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 D 

    本体価格
    75.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 新品タイヤ/SDナビ/スマートアシスト

    本体価格
    76.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 1オーナー/社外ナビ/両側電動/1年保証付

    本体価格
    102.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 禁煙車 純正8型ナビ 後席モニター LED

    本体価格
    132.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 4WD ターボ  ワンオーナー  純正8インチナビ

    本体価格
    105.9万円

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    本体価格
    59万円

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    本体価格
    55万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ Bluetooth ETC カメラ

    本体価格
    65万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 4WD ETC

    本体価格
    73.8万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 社外ナビ フルセグ Bluetooth カメラ ETC

    本体価格
    59万円

  • ダッジ ナイトロ SXT HDDナビ フルセグ カメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    70万円

  • ダッジ ナイトロ SXT 1オ-ナ-新品AW新品タイヤTVナビS&Bカメラ

    本体価格
    141万円

関東
353
98万円
関西
264
103.5万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
18
82.7万円
関西
2
83.5万円
東海
0
---
北海道
1
35.8万円
九州
0
---
東北
1
45万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ウェイクとナイトロのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ダッジ  ナイトロ
135万円189.5万円 新車時価格 298万円420万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4580×1860×1785  他
658 排気量(cc) 3700
52~64 最高出力(馬力) 205
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.1~7.3km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

“アメリカンブランド”を表現するミドルクラスSUV

’07(H19)年より日本に正規導入される、ダッジブランドのミドルクラスSUV。モノコックボディは同年のニューヨークショーで発表されたチェロキーと共有される。ダッジ独特の十字グリル、張り出したフェンダーなどにより、背が高くスクエアな外観は存在感十分。ラゲージフロアが457mm手前に引き出せ、荷物の積み下ろしやベンチとして便利なLOAD’N GOを標準とするなど使い勝手も考慮されている。シンプルなパートタイム式の4WDを採用し、通常は後輪駆動となる。樹脂製バンパーや16インチホイールを装備するベースグレードのXEから、ボディ同色バンパーや17インチのSXT、さらに本革シートや20インチのR/Tまで3グレードを用意する。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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