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ウェイクとS2000を比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  S2000
VS
18万円195.3万円
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中古車相場 185万円888万円
S2000の相場表を見る
1732 中古車掲載台数 238
  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD ターボ/パワースライドドア/ナビ・フルセグTV/LEDヘッドライト/フォグ/予防安全機能スマートアシスト/スマートキー/シートヒーター/EGスターター/横滑り防止VSC&TRC/オートライト/プッシュスタート

    本体価格
    72.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 4WD 

    本体価格
    71.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 純正ナビフルセグTV全方位カメラ

    本体価格
    90万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII ターボ 両側電動ドア

    本体価格
    94.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII スマアシIII ナビ 全周囲 両側パワスラ ETC

    本体価格
    164.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA 4WD 1オーナー・衝突軽減機能スマートアシスト・ガイドライン付きバックカメラ・パワースライドドア・フルセグテレビ・Bluetoothオーディオ・シートヒーター・エンジンスターター・エコアイドル・プッシュスタート

    本体価格
    55.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII スマートアシスト3 Bluetooth 全方位カメラ 純正ナビ 地デジ フルセグTV ドライブレコーダー  両側電動パワースライドドア  LEDヘッドランプ アルミホイール(15インチ) ETC スマートキー

    本体価格
    135.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 両側電動 衝突軽減 Bluetooth ETC Bカメラ

    本体価格
    59.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 両側パワースライドドア プッシュスタート

    本体価格
    81.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 9インチナビ/Bカメラ/TV/禁煙車/両側パワ

    本体価格
    72.8万円

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  • ホンダ S2000 2.2 戸田ハイカム レカロ

    本体価格
    495万円

  • ホンダ S2000 2.0 同色全塗装 純正オプションBBS16インチ

    本体価格
    299万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV 社外ナビ 2.0後期型 社外マフラー

    本体価格
    378万円

関東
391
89.6万円
関西
292
91.8万円
東海
200
92.4万円
北海道
95
95.2万円
九州
307
93.1万円
東北
128
97.6万円
北陸・甲信越
111
94.2万円
中国
138
96.4万円
四国
70
94.9万円
地域別台数
関東
113
444.8万円
関西
26
408.2万円
東海
33
480.4万円
北海道
4
391.7万円
九州
32
404.9万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
11
426.8万円
中国
16
421万円
四国
1
389万円

ウェイクの中古車を探す

S2000の中古車を探す

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ウェイクとS2000のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  S2000
135万円189.5万円 新車時価格 378万円399万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4135×1750×1285
658 排気量(cc) 1997~2156
52~64 最高出力(馬力) 242~250
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 10.6~12km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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