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ウェイクとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 195
  • ダイハツ ウェイク 660 L ファインセレクション SA 衝突軽減B 社外ナビ Bカメラ スマートキー

    本体価格
    103.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 4WD 純正ナビ・純正エンジンスターター・ETC

    本体価格
    97.4万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    129.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA ターボ 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ナビBT/TV/DISC/全周囲M ETC 両側パワスラ

    本体価格
    128万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正9型ナビ 全周囲カメラ 両側パワスラ

    本体価格
    146.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 4WD ナビ TV ETC Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    75.5万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SAIII 純正SDナビ 衝突軽減ブレーキ 両自動ドア

    本体価格
    109万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII ナビTV パノラマモニター ETC ドラレコ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII カーナビ Bluetooth 両側電動ドア 1年保証

    本体価格
    68.6万円

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    本体価格
    88万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビ Bカメラ Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    23万円

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    32.9万円

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    本体価格
    68万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バックカメラ ETC パワースライド

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側PSドア バックカメラ クルコン ETC

    本体価格
    41.1万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン対応

    本体価格
    64万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    54.3万円

関東
357
98.1万円
関西
265
103.3万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.8万円
九州
266
98.1万円
東北
113
112.8万円
北陸・甲信越
87
102.1万円
中国
117
103.3万円
四国
67
104.4万円
地域別台数
関東
89
61.2万円
関西
34
50.2万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
56.6万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ウェイクとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
135万円189.5万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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