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ウェイクとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ウェイク   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
24.8万円198.7万円
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中古車相場 13.7万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1581 中古車掲載台数 195
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII メモリーナビフルセグ全方位カメラETC

    本体価格
    159万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII 純正ナビ フルセグTV 全方位カメラ

    本体価格
    154万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII 新品タイヤ/8インチSDナビ

    本体価格
    115.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L VS SAIII 追突被害軽減ブレーキ スマアシ3 LED

    本体価格
    143.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII ディスプレイオーディオ

    本体価格
    188.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L レジャーエディション SAIII 

    本体価格
    105万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X ファインセレクション SA 

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII ターボ SDナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    150.7万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 社外ナビ ETC Bカメラ 両パワ シートヒータ

    本体価格
    120.1万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 1オーナー フラット7認定中古車

    本体価格
    143.6万円

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    25.8万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/両側電動スライドドア

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 バックカメラ 左側電動SD 純正ナビ

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/純正ナビ/バックカメラ/ETC

    本体価格
    42.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 認定中古車 ナビ ETC ドラレコ AW

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    59.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 新品タイヤ/HDDナビ/電動スライドドア/ETC

    本体価格
    63.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 純正SDナビ バックカメラ USB ETC

    本体価格
    75.7万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 関東仕入 両側電動スライドドア ナビ

    本体価格
    31.8万円

関東
353
98万円
関西
264
103.5万円
東海
221
98.6万円
北海道
93
115.9万円
九州
266
98.1万円
東北
113
113万円
北陸・甲信越
87
102.2万円
中国
116
103.7万円
四国
68
104.2万円
地域別台数
関東
89
61.3万円
関西
33
50.1万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円

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ウェイクとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
135万円189.5万円 新車時価格 214.9万円238万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
658 排気量(cc) 1496
52~64 最高出力(馬力) 88
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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