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フリードスパイクハイブリッドとビートを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ホンダ  ビート
VS
13.7万円319.8万円
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中古車相場 41.6万円298万円
ビートの相場表を見る
195 中古車掲載台数 117
  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正メモリーナビ TV DVD再生 Bカメラ

    本体価格
    85.9万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    62万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 車検満了日令和8年6月 ナビ Bカメラ

    本体価格
    54万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    25.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側オートスライド バックカメラ ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    48.3万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション /1年保証付/ワンオーナー/ETC/スマートキー

    本体価格
    50.5万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ナビTV Bカメラ 両側パワースライドドア

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド Hybrid ジャストセレクション 

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ナビスペシャル

    本体価格
    66.1万円

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  • ホンダ ビート 660 ETC パワーウインドウ

    本体価格
    80.8万円

  • ホンダ ビート 660 キャンバス幌+ガラススクリーン

    本体価格
    80万円

  • ホンダ ビート 660 

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    44万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー 新品幌交換済み リアスポ

    本体価格
    232.9万円

  • ホンダ ビート 660 AT車

    本体価格
    50万円

  • ホンダ ビート 660 社外ハンドル・社外ホイール

    本体価格
    応談

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナー ガレージ保管 塗装歴無し

    本体価格
    148万円

  • ホンダ ビート 660 タイヤネオバ新品交換済み スクリーン新品

    本体価格
    115万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステアリング デジタルインナーミラー

    本体価格
    86.8万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    193.9万円

関東
89
61.3万円
関西
33
50.1万円
東海
12
62.7万円
北海道
3
40.3万円
九州
21
55.1万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
12
54.4万円
中国
5
64.8万円
四国
5
60.2万円
地域別台数
関東
31
115.4万円
関西
30
111.2万円
東海
14
107.1万円
北海道
2
108.9万円
九州
17
99.6万円
東北
6
88.4万円
北陸・甲信越
3
123.3万円
中国
9
121.4万円
四国
5
101万円

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ホンダ  フリードスパイクハイブリッド   ホンダ  ビート
214.9万円238万円 新車時価格 138.8万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4210×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1175
1496 排気量(cc) 656
88 最高出力(馬力) 64
FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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