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レヴォーグとフリードスパイクハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
VS
53.8万円589万円
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中古車相場 13万円319.8万円
フリードスパイクハイブリッドの相場表を見る
1364 中古車掲載台数 197
  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 

    本体価格
    159.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD レーダークルーズ/寒冷地仕様車/ETC

    本体価格
    178万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD ナビ 地デジ ETC 衝突軽減

    本体価格
    155.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 純正ナビ F/S/Rカメラ 黒革シート LED ETC

    本体価格
    340.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD 雹害純正エアロ11.6型ナビ360°カメラLED

    本体価格
    200.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD アイサイト 純正ナビ ETC レザーシート

    本体価格
    225.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 STI スポーツ EX ブラック インテリア セレクション 4WD 元弊社試乗車・アイサイトX搭載

    本体価格
    396万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 STI スポーツ アイサイト 4WD メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    158万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 4WD STI 衝突軽減 クルコン ETC

    本体価格
    132.9万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 8インチナビ 電動パワーシート

    本体価格
    190万円

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    50.7万円

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  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 自社 ローン対応

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    64万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビ バックカメラ ETC 片側電

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 大型ナビTV Bカメ 両側電動 スマK

    本体価格
    99万円

  • ホンダ フリードスパイクハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 

    本体価格
    109万円

関東
448
207.1万円
関西
139
217.7万円
東海
210
214.8万円
北海道
122
177.6万円
九州
102
207.4万円
東北
136
189.6万円
北陸・甲信越
124
187.6万円
中国
68
203.4万円
四国
15
192.2万円
地域別台数
関東
88
59.9万円
関西
34
49.1万円
東海
12
63.7万円
北海道
5
45万円
九州
22
53.9万円
東北
15
50.3万円
北陸・甲信越
11
50.3万円
中国
5
66.1万円
四国
5
60.2万円

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レヴォーグとフリードスパイクハイブリッドのカタログ情報を比較する

スバル  レヴォーグ   ホンダ  フリードスパイクハイブリッド
310.2万円576.4万円 新車時価格 214.9万円238万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4210×1695×1715
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 88
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 24km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

5ナンバーハイトワゴン初のハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮した5ナンバーサイズのハイト系ワゴンのフリードスパイクに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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