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エルフとウェイクを比較! - みんなの比較車種

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いすゞ  エルフ   ダイハツ  ウェイク
VS
50万円1339.8万円
エルフの相場表を見る
中古車相場 18万円191万円
ウェイクの相場表を見る
1964 中古車掲載台数 1734
  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フラットロー ディーゼルターボ 2t ダブルキャブ フルフラットロー 5MT HSA坂道発進補助装置 キーレス ETC 左電動格納ミラー  取説 整備記録簿 車検8年5月23日 荷台寸208/161 車両総重量4700キロ

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ コンクリートミキサー車 

    本体価格
    280万円

  • いすゞ エルフ 3t ダンプ 強化 フルフラットロー 中間ピン 坂道発進補助 横滑り防止 左電動格納ミラー ETC エコモード アイドルアップ 集中ロック キーレスキー 極東開発 DD02-31 荷台内寸305/159/37 荷台高85 車両総重量6205kg 3t積 ダンプ 全低床

    本体価格
    453万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ 1.5トンパネル幌仕様 内高207

    本体価格
    164万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ 2.9t塵芥車 (NOx適合)

    本体価格
    242万円

  • いすゞ エルフ タンクローリー PB-NPS81AN 極東開発工業 

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2t積・平ボディ・ロング・MT5 車両総重量4635kg 荷台内寸4360x1800x380

    本体価格
    236.5万円

  • いすゞ エルフ パッカー車/塵芥車  2.85t 6.7立米 ワイド プレス式

    本体価格
    440万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ フルフラットロー ディーゼルターボ 2tダンプ 全低床 3面差し枠 深ダンプ 本州仕入 荷台塗装済み 荷台内寸304+159+120 リアゲートロックピン ETC ASR HSA ライトレベライザー ドアバイザー 車両総重量4865kg

    本体価格
    179万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ ・標準アルミバン・積載2000kg・荷台内寸:幅/176×長/313×高/173・車検証寸法:長/500×幅/190×高/266・全低床・ラッシングレール・サイド扉・3ペダル5速MT・電格ミラー・キーレス・ETC・バックカメラ・ターボ

    本体価格
    108万円

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    本体価格
    89.8万円

関東
655
308.4万円
関西
331
263.4万円
東海
199
352.7万円
北海道
173
282.6万円
九州
305
245.9万円
東北
122
238万円
北陸・甲信越
60
282.1万円
中国
38
318.9万円
四国
81
256.7万円
地域別台数
関東
394
89.9万円
関西
289
91.7万円
東海
202
93.2万円
北海道
95
96.3万円
九州
306
92.6万円
東北
126
98.3万円
北陸・甲信越
117
94.3万円
中国
136
96.5万円
四国
69
95.8万円

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エルフとウェイクのカタログ情報を比較する

いすゞ  エルフ   ダイハツ  ウェイク
--- 新車時価格 135万円189.5万円
トラック ボディタイプ ハッチバック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1835
2000~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 52~64
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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