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ウェイクとLXを比較! - みんなの比較車種

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ウェイクとLXの中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   レクサス  LX
VS
24.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 608万円2058万円
LXの相場表を見る
1586 中古車掲載台数 174
  • ダイハツ ウェイク D  後期型 ツートンカラー 走行30658km フ 

    本体価格
    88万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ VS SAIII 社外SDナビTV パノラマモニター ETC LED

    本体価格
    168.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD ターボ

    本体価格
    55万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ リミテッド SAIII /W電動ドア/禁煙/後席モニター/8型ナビTV

    本体価格
    119.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII LEDヘッドライト 両側パワースライド

    本体価格
    133万円

  • ダイハツ ウェイク その他 

    本体価格
    57万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAIII 純正CDオーディオ 両側電動スライドドア

    本体価格
    142万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L スペシャルリミテッド SAIII 走行6600km・8型ナビ・TV・360カメラ・ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 後期/純正8型ナビ/バックモニター/両電スラ

    本体価格
    139.6万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L SA 4WD ナビ/TV/BT/Bカメ/シートヒーター/電動スラ

    本体価格
    112.6万円

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    本体価格
    828万円

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    本体価格
    1858万円

  • レクサス LX 570 ブラック シークエンス 4WD 11.6インチディスプレイ/リアエンタメ

    本体価格
    1110万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタエアロ 純正ナビ ムーンルーフ

    本体価格
    795万円

  • レクサス LX 600 4WD マクレビ リヤエンター モデリスタ 22AW

    本体価格
    1621万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ マーレビ ベージュ革 純正21AW

    本体価格
    699.5万円

  • レクサス LX 570 4WD マークレビンソン WALDアルミ

    本体価格
    855万円

  • レクサス LX 570 4WD モデリスタ サンルーフ 全方位 衝突軽減

    本体価格
    668.7万円

  • レクサス LX 570 4WD サンルーフ/衝突軽減/HUD/BSM

    本体価格
    724.9万円

  • レクサス LX 600 4WD モデリスタフルエアロ クールBOX マクレビ

    本体価格
    応談

関東
354
98.2万円
関西
264
103.4万円
東海
225
99.1万円
北海道
93
115.7万円
九州
261
98.8万円
東北
114
113.3万円
北陸・甲信越
85
102万円
中国
117
103.6万円
四国
73
102.2万円
地域別台数
関東
38
1179.9万円
関西
51
1305.2万円
東海
9
1137.9万円
北海道
22
1006.3万円
九州
31
1118.5万円
東北
6
768.6万円
北陸・甲信越
6
1308.5万円
中国
6
1479.9万円
四国
5
1010.9万円

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ウェイクとLXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   レクサス  LX
135万円189.5万円 新車時価格 1250万円2100万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 5100×1990×1895  他
658 排気量(cc) 3444
52~64 最高出力(馬力) 408~415
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

優雅な移動体験と、ライフシーンを広げるフラッグシップSUV

乗り心地や静粛性などを磨き上げ、世界中のあらゆる道での運転に耐えうる運動性能と、上質な乗り心地を両立するフラッグシップSUV。新型では、いかなる場所においても快適で上質な時間を乗員へ提供しつつ、ユーザーのライフシーンを豊かなものに昇華することを目指して開発された。エンジンは、高出力、高トルクを実現した、V6 3.5Lツインターボで、電子制御ブレーキ(ECB)、電動パワーステアリング(EPS)などを搭載。さらにはオフロード性能を最大限に高めた走行モード「OFFROAD」が新たに設定されている。プラットフォームも刷新され、200kgの軽量化を達成している。世界初となる、バックアンダーフロアビュー、指紋認証スタートスイッチの採用など、安全支援、利便性も向上された。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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