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ウェイクと205を比較! - みんなの比較車種

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ウェイクと205の中古車情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   プジョー  205
VS
29.8万円198.7万円
ウェイクの相場表を見る
中古車相場 149.9万円
205の相場表を見る
1588 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII スマートアシスト搭載 バックカメラ付き

    本体価格
    79.2万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAII 純正8インチナビ・純正フリップダウン

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X 4WD 

    本体価格
    98万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII カーナビ ETC バックカメラ 衝突軽減

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII 禁煙車 ワンオーナー 走行距離30317キロ

    本体価格
    132万円

  • ダイハツ ウェイク 660 X SA スマートアシスト/社外フルセグナビ

    本体価格
    84万円

  • ダイハツ ウェイク 660 G SA 4WD 本州仕入 両側パワースライドドア ETC

    本体価格
    112万円

  • ダイハツ ウェイク 660 L リミテッド SAIII 4WD スマートアシスト シートヒーター 4WD

    本体価格
    136.3万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ レジャーエディション SAII イクリプスナビ 両側パワスラ LEDライト

    本体価格
    94.9万円

  • ダイハツ ウェイク 660 Gターボ SAIII メモリーナビ パワースライドドア ETC

    本体価格
    140.4万円

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  • プジョー 205 205 GTI 前期サンルーフ無モデル 記録簿近年あり

    本体価格
    398万円

関東
351
97.2万円
関西
255
102.7万円
東海
230
99.1万円
北海道
94
113.7万円
九州
265
99.1万円
東北
118
113.4万円
北陸・甲信越
87
102.3万円
中国
120
101.7万円
四国
68
100.3万円
地域別台数
関東
1
149.9万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
398万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
---

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ウェイクと205のカタログ情報を比較する

ダイハツ  ウェイク   プジョー  205
135万円189.5万円 新車時価格 179万円306万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1835 全長x全幅x全高(mm) 3705×1590×1380  他
658 排気量(cc) 1360~1904
52~64 最高出力(馬力) 80~120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

45の使用シーンを想定し開発された軽トールワゴン

全高1835mmという長身な軽トールワゴン。企画段階から45の使用シーンを想定し、各シーンで最適な車であることを目標に開発されている。室内高も1455mmと高く、軽最大の室内空間「ウルトラスペース」を実現。レジャーシーンで活躍する様々な装備やオプションが用意されている。エンジンラインナップは、ダイハツ独自の環境技術であるe:S(イース)テクノロジーを導入したNAとターボ。前車はJC08モード燃費25.4km/Lを実現し免税対象に、後者も減税対象になっている(2014.11)
解説

プジョー人気を確立した205シリーズ

日本市場においてプジョーの認知度を一気に引き上げたのがこの205シリーズだろう。ピニンファリーナとプジョーの合作によるハッチバックデザインが魅力的なFFコンパクトカーだ。本国デビューは1983年で、日本へは1986年からオースチン・ローバー・ジャパンによって輸入された。ヨーロッパではベーシックなコンパクトカーとしてベストセラーカーとなったが、日本における人気は多少意味合いが異なっていた。日本市場で圧倒的な支持を得たのは最もホットなバージョンであるGTIシリーズだったのだ。フォグランプを埋め込んだバンパースポイラーや小ぶりなリアルーフエンドスポイラー、さらにはブラックアウトされたフェンダーアーチ、そしてその中に収まるワイドタイヤと専用アルミホイールが特徴的なスポーティモデルで、これほど運転する楽しさに満ちていたクルマはいまだかつて数少ない。当初は1.6Lの105ps版であったが、その後115ps、さらに1.9Lの120psへと発展する。人気は初期のテンロクキャブ車。カブリオレモデルのCTIも一世を風靡した。
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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